16 | française
FIXATION DES ROUES
Soulever l’arrière du cadre suffisamment pour permettre d’insérer l’essieu des roues
dans le trou pratiqué dans le côté du cadre. Figure 1A. Insérer l’essieu à fond en
poussant sur le moyeu jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre. Vérifier que l’essieu
est sécurisé et totalement enfoncé en saisissant le centre du moyeu et en tirant pour
l’éloigner de la remorque. Figure 1B.
Remarque : Ne pas utiliser la remorque si les roues ne se bloquent pas dans le cadre,
car il pourrait en résulter une perte de contrôle et/ou des dommages corporels pour
le ou les passagers et le cycliste.
Pour enlever les roues, saisir la remorque en-dessous, près du tube d’essieu, et
pousser sur la goupille à ressort tout en tirant la roue en direction opposée à la
remorque. Figure 1C.
Les pneus des roues de la remorque comportent des valves traditionnelles Schrader
pour le gonflage. Nous recommandons de gonfler les pneus avec une pompe
manuelle jusqu’à la pression recommandée imprimée sur la paroi des pneus. Ne pas
dépasser la pression maximum recommandée.
Pour faciliter le remorquage et sécuriser la manutention, vérifier souvent le gonflage
et l’usure des pneus.
EXTENSION DE L’ATTELAGE
Inverser la remorque pour la faire reposer sur son
cadre afin que le dessous soit totalement visible.
Enlever la goupille de grenade et tourner le bras
d’attelage vers le haut en position d’extension
totale. Remettre la goupille en place et bloquer
l’attache à ressort. Figure 3A.
Pour plier et ranger la remorque, inverser la
procédure et veiller à insérer totalement la goupille
et à la bloquer avec l’attache à ressort.
3A
1A
1C
1B
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