MODES D’ÉQUILIBRAGE DISPONIBLES
• Statique
• Dynamique sur les deux flancs de la jante
• 7 programmes ALU (5 ALU Statistique + 2
ALU P)
• Dynamique et ALU moto
• Optimisation masse “OPT flash”
• Masse cachée “Hidden Weight” pour
programmes voiture ALU P
• Division masse “Split Weight” pour
programmes ALU moto
VERFÜGBARE AUSWUCHTARTEN
• Statik
• Dynamisch auf beiden Felgenseiten
• 77 ALU-Programme (5 statistische ALU + 2
ALU P)
• Dynamik und ALU Motorrad
• Gewichtsoptimierung “OPT Flash”
• PVerstecktes Gewicht “Hidden Weight”
bei PKW-Programmen ALU P
• Gewichtsteilung “Split Weight” bei
Programmen ALU Motorrad
MODALITÀ DI EQUILIBRATURA DISPONIBILI
• Statica
• Dinamica sui due fianchi del cerchio
• 7 programmi ALU (5 ALU statistici + 2 ALU
P)
• Dinamica ed ALU moto
• Ottimizzazione peso “OPT flash”
• Peso nascosto “Hidden Weight” per pro-
grammi vettura ALU P
• Divisione peso “Split Weight” per programmi
ALU moto
MODALIDADES DE EQUILIBRADO
DISPONIBLES
• Estática
• Dinámica sobre ambos flancos de la llanta
• 7 programas ALU (5 ALU estadísticos + 2 ALU P)
• Dinámica y ALU moto
• Optimización peso “OPT flash”
• Peso Escondido “Hidden Weight” para
programas automóvil ALU P
• División Peso “Split Weight” para programas
ALU moto
BALANCING MODES AVAILABLE
• Static
• Dynamic on both sides of the rim
• 7 ALU programmes (5 statistical ALUs + 2
ALU P)
• Dynamic balancing and Motorcycle ALU
• “OPT ash” weight optimisation
• “Hidden Weight” for ALU P programmes for
car wheels
• “Split Weight” for Motorcycle ALU
programmes
MODALIDADES DE EQUILIBRAGEM
DISPONÍVEIS
• Estática
• Dinâmica sobre os dois lados da jante
• 7 programas ALU (5 ALU estatísticos + 2 ALU P)
• Dinâmica e ALU moto
• Optimização do peso “OPT ash”
• Peso Oculto “Hidden Weight” para
programas veículo ALU P
• Divisão Peso “Split Weight” para programas
ALU moto