PREPARACIÓN
74
CÓMO CONECTAR LA TRANSMISIÓN
Para poder empujarla, la unidad fue enviada de fábrica con la barra
de desconexión automática de la transmisión en la POSICIÓN
DE EMPUJE. Antes de hacer funcionar la unidad es necesario
colocar la barra de desconexión automática de la transmisión en
la POSICIÓN DE OPERACIÓN. (Figure 46)
1. El motor debe estar apagado.
2. La desconexión automática de la transmisión está ubicada
debajo del lado izquierdo de la plataforma del asiento, junto al
eje transversal hidrostático.
3. Para activar la transmisión, quite el seguro de la desconexión
automática de la transmisión. La transmisión está ahora acti-
vada y lista para funcionar.
4. Para desenganchar la transmisión y empujar la unidad, jale y
gire la desconexión automática de la transmisión. Fije la
desconexión automática de la transmisión en la posición de
EMPUJE (Figura 1). La transmisión está ahora desactivada y
se puede empujar la unidad.
NOTA: En clima frío, la alta viscosidad del aceite de
transmisión hará que la unidad sea difícil de empujar.
Figure 46
Desconexión automática
de la transmisión
Desconexión automática
de la transmisión
POSICIÓN DE OPERACIÓN
POSICIÓN DE EMPUJE
CÓMO PREPARAR EL MOTOR
NOTA. El motor viene de fábrica lleno de aceite. Compruebe su
nivel (lea “Revise el aceite” en la sección de Operación). Añada
más aceite si es necesario.
NOTA: Cuando se opera un nuevo motor, a veces éste emite
algo de humo. Este humo se produce por pintura o aceite que
se encuentre sobre o cerca del mofle. Esto es normal y se
espera solamente durante la operación inicial.
Lea toda la información de seguridad, funcionamiento,
mantenimiento y almacenamiento antes de utilizar la unidad.
CÓMO REVISAR LOS NEUMÁTICOS
NOTA: Los neumáticos fueron sobreinflados para el envío. La
presión de aire correcta aparece en la cara lateral del
neumático.
Revise la presión de aire de los neumáticos. Demasiada presión
de aire en los neumáticos hará que la unidad salte. También, la
presión de aire incorrecta hará que el cárter de la cortadora de
césped corte en forma dispareja. La presión de aire (PSI) correcta
aparece en la cara lateral del neumático.
CÓMO REVISAR SI EL CÁRTER ESTÁ
NIVELADO
Asegúrese de haber cortado el césped de manera uniforme. Una
vez haya cortado un trozo, vuélvase a observarlo. Si el cárter no
está cortando de forma pareja, lea las instrucciones en “Cómo
nivelar el cárter” en la sección de Servicio y Ajuste de este manual
de instrucciones.
¡IMPORTANTE! ANTES DE EMPEZAR A CORTAR EL CÉSPED
- Revise el aceite del motor.
- Llene el tanque de gasolina.
- Revise la presión de aire en los neumáticos.
- Compruebe que el cárter esté nivelado.
- Asegúrese de que los cables de la batería estén
conectados.
- Asegúrese de que el cable esté conectado a la bujía.
400150
To Next Page
Loading...
