Traduction du mode d’emploi d’origine
3. L'aération et la purge du réservoir (Fig. 13, n° 3) sur le
couvercle du ré servoir (Fig. 13, Nr. 2) doit être en posi-
tion « MARCHE » pour prévenir la création d'un vide
dans le réservoir.
4. Avant le démarrage du moteur avec l’amorce (10), situé
au dos de l’inverseur, pompez suffisamment d’essence
dans le filtre à essence et le carburateur pour remplir ce
dernier complètement (pompez env. 7 fois).
5. Réglez le levier de starter (11) sur "Start".
6. Tirez sur le starter (Fig. 16, n° 12).
7. Tirez avec précaution sur le démarreur à câble (Fig. 17,
n° 5) jusqu’à ce que vous sentiez une résistance, puis
tirez-le plus fort.
8. Après une phase de préchauffage (1 - 2 min), ramenez le levier de starter (11)
en position « Running », vous pouvez également brancher les consommateurs.
(Voir fig. 15)
5.4. Arrêt du moteur
1. Débranchez tous les consommateurs branchés sur le générateur de courant.
(Fig. 11)
2. Mettez l’interrupteur de démarrage/arrêt (Fig. 16, n° 12) sur « ARRÊT ».
3. Mettez le robinet de carburant (Fig. 12, n° 8) sur « fermé » (« OFF »).
Attention ! Risque de blessure !
Le démarreur à câble peut subir un retour
inattendu bloquant s oudainement le câble.
Remarque
Si vous devez mettre immédiatement le moteur à l'arrêt en raison d'une si-
tuation d'urgence, placez l’interrupteur de démarreur sur « ARRÊT »
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