204
6.3.14 OPIS MOMENTÓW DOKRĘCANIA ŚRUB
Układ kierowniczy:
Moment
dokręcania
Nakrętka M14 przedziału kierowniczego 92 - 132 Nm
Nakrętka M14 na sworzniach kątowych układu kierowniczego 60 - 83 Nm
Zabezpieczenie sworzni na przedniej osi SC 2x4 40 - 50 Nm
Silnik:
Śruba sprzęgła elektromagnetycznego 60 - 70 Nm
Mechanizm tnący:
Nakrętka M10 napinającego koła pasowego 33 - 48 Nm
Nakrętka M20 uchwytu ostrza 250 - 300 Nm
Nakrętka M16 mocująca ostrze w uchwycie 150 - 200 Nm
Śruba M12x30 na kole pasowym mechanizmu tnącego 60 - 80 Nm
Elementy układu jezdnego:
Nakrętka M10 na kole pasowym napędu SC 2x4 24 - 30 Nm
Nakrętka M10 na kole pasowym napędu SC 4x4 35 - 45 Nm
W przypadku odkręcania, a następnie dokręcania nakrętek samozabezpieczających
należy zawsze wymieniać nakrętki na nowe.
6.4 SMAROWANIE
Smarowanie maszyny należy wykonywać zgodnie z poniższym diagramem.
Łożyska kulkowe kół napinających, prowadzących oraz łożyska mechanizmu tnącego są łożyskami
samosmarującymi.
Przed zakończeniem użytkowania maszyny na długi okres czasu, należy dokładnie nasmarować
wszystkie punkty wskazane na diagramie. W szczególności należy pamiętać o półosiach tylnej i
przedniej osi (należy zdemontować tylne koła).
6.4
Symbol Opis
Smar plastyczny
Olej SAE 30
Odstęp czasu w
roboczogodzinach
Smar plastyczny służy do smarowania następujących elementów:
sekcja układu kierowniczego – za pomocą smarowniczki
obrotowy sworzeń koła – za pomocą smarowniczki
ramię podnoszenia mechanizmu tnącego – za pomocą smarowniczki
koło pasowe napinające – zdemontować, nasmarować
centralny sworzeń obrotowy przedniej osi – za pomocą smarowniczki (model AC 92-23 4x4 jest
wyposażony w kołnierze samosmarujące)
złącza kątowe krzyżaków układu kierowniczego – zdemontować, nasmarować
półosie przednie – w modelu AC 92-23 4x4, smarować co 10 godzin!
Punkty obrotowe są smarowane olejem:
pedał blokady mechanizmu różnicowego
pedał hamulca
dźwignia kierunku jazdy
półosie kół tylnych – smarować co 10 godzin
To Next Page
Loading...
