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c) Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur sur la borne POSITIVE
(POS, P, +) de la batterie.
d) Placez-vous avec l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie
puis branchez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur sur l’extrémité libre du
câble.
e) Ne vous placez pas face à la batterie pour établir la connexion finale.
f) Débranchez toujours le chargeur dans l’ordre inverse de la procédure de
connexion et effectuez la première déconnexion en vous tenant aussi loin de la
batterie que possible.
g) Pour débrancher le chargeur, inversez la procédure de connexion. Voir les consi-
gnes d’utilisation sur les informations de charge.
h) Une batterie marine (de bateau) doit être déposée et chargée à terre. La charge à
bord requiert un équipement spécifiquement conçu pour l’usage marin.
Le chargeur de batterie doit être connecté à la batterie conformé-
ment aux instructions ci-dessus.
PRÉCAUTIONS IMPORTANTES!
Le MULTI US 25000 ne peut pas être utilisé pour recharger une batterie complètement
épuisée. Si le MULTI US 25000 ne passe pas en mode de charge d’entretien après trois
jours (témoin lumineux vert), c’est qu’il y a un problème. Causes possibles :
• La batterie est probablement usée et doit être remplacée.
• Certains grands modèles de batteries à antimoine se comportent différemment, pouvant
notamment inciter le MULTI US 25000 à charger la batterie trop longtemps et provoquer
une surcharge.Voir Attention!
• Si des éléments très énergivores, tels que des alarmes et ordinateurs de navigation,
sont connectés à la batterie, le cycle de charge peut durer plus longtemps et éventuelle-
ment provoquer une surcharge.
• Une batterie sulfatée ne stocke que très difficilement le courant, de sorte que le cycle
de charge est particulièrement long. Une batterie en mauvais état ne peut être chargée
complètement. C’est pourquoi il convient de toujours vérifier si le chargeur est passé
en mode de charge d’entretien avant de l’abandonner sous tension et sans surveillance
pendant une période prolongée.
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