îîî
#URTISîîîîîîîîîîîîîîî-ANUALîî/3îî î
îîîî02/'2!--!",%î0!2!-%4%23îî &INEî4UNINGî0ARAMETERSîî4/215%î-/$%î
îînî4/215%î-/$%î &).%î45.).'î-%.5
î î !,,/7!",%î î
î 0!2!-%4%2î 2!.'%î $%3#2)04)/.
#REEPî4ORQUEî înîîîîî
î $ETERMINESîTHEîAMOUNTîOFîTORQUEîAPPLIEDîTOîTHEîVEHICLEîATîAîSTOPîWITHîî
#REEP?4ORQUE?4RQ-î înîîîîîî NOîTHROTTLEîINPUTîîTOîEMULATEîTHEîFEELîOFîANîAUTOMATICîTRANSMISSIONî
AUTOMOBILEîîSEEî&IGUREîîîîî7!2.).'îî7HENîINTERLOCKîISîENGAGEDîî
CREEPîTORQUEîALLOWSîVEHICLEîPROPULSIONîIFîAîDIRECTIONîISîSELECTEDîEVENî
THOUGHîNOîTHROTTLEîISîAPPLIEDîî#AREîSHOULDîBEîTAKENîWHENîSETTINGîUPîî
THISî
PARAMETER
îîî
î î )Fî
PEDALîBRAKINGîISîENABLEDîîSEEîPAGEîîîîîîCREEPîTORQUEîISî
PROGRESSIVELYîDISABLEDîASîBRAKEîISîAPPLIEDîSOîASîTOîPREVENTîTHEîMOTORî
FROMîDRIVINGîINTOîTHEîBRAKESîANDîTHUSîWASTINGîENERGYî
"RAKEî&ULLî#REEPî#ANCELî îînîîîîî
î $ETERMINESîTHEîAMOUNTîOFîBRAKEîPEDALîINPUTîTHATîWILLîFULLYîCANCELîTHEîî
"RAKE?&ULL?#REEP?#ANCEL?4RQ-î îîîînîîîîîî CREEPîTORQUEîî!MOUNTîOFîCANCELLATIONîISîPROPORTIONALîTOîTHEîBRAKEîINPUTîî
#REEPî"UILDî2ATEî îîînîîîîSECî $ETERMINESîHOWîFASTîTHEîPROGRAMMEDîCREEPîTORQUEîBUILDSîWHENî
#REEP?"UILD?2ATE?4RQ-î îîînîîîîî AîDIRECTIONîISîSELECTEDîî
#REEPî2ELEASEî2ATEî îîînîîîîSECî $ETERMINESîHOWîFASTîTHEîPROGRAMMEDîCREEPîTORQUEîRELEASESîWHENîTHEî
#REEP?2ELEASE?2ATE?4RQ-î îîînîîîîî BRAKEîISîCANCELLINGîTHEîCREEPîTORQUEîORîWHENîTHEîDIRECTIONîSWITCHESîAREî
CLEAREDîîNEUTRALîîî
'EARî3OFTENî înîîîîî
î !DJUSTSîTHEîTHROTTLEîTAKEîUPîFROMîLINEARîîîî
îSETTINGîîTOîANî3îCURVEî
'EAR?3OFTEN?4RQ-î înîîîîî ,ARGERîVALUESîCREATEîSOFTERîTHROTTLEîTAKEîUPîîINîFORWARDîANDîREVERSEîî
3OFTENINGîISîPROGRESSIVELYîREDUCEDîATîHIGHERîSPEEDSîîSEEî&IGUREîîîîî
"RAKEî4APERî3PEEDî îîînîîîîîRPMî $ETERMINESîTHEîMOTORîSPEEDîBELOWîWHICHîTHEîMAXIMUMîBRAKINGîCURRENTîî
"RAKE?4APER?3PEED?4RQ-î îîînîîîîî ISîLINEARLYîREDUCEDîFROMîîîîî
îTOîîî
îATîZEROîSPEEDîîSEEî&IGUREîîîîîî
3ETTINGî
THEîTAPERî
SPEEDîTOOîLOWîFORîTHEîBRAKINGîCURRENTîWILLîCAUSEîî
OSCILLATIONSîINîTHEî
MOTORîASîITîATTEMPTSîTOîBRAKEîTHEîVEHICLEîTOîAîSTOPîî
ONîVER
YîSTEEPîSLOPESîî
î 4APERî
SPEEDîISîAPPLICABLEîONLYîINîRESPONSEîTOîBRAKEîPEDALîINPUTîîITî
DOESîNOTîAFFECTîDIRECTIONîREVERSALîBRAKINGîORîNEUTRALîBRAKINGîî
2EVERSALî3OFTENî înîîîîî
î ,ARGERîVALUESîCREATEîAîSOFTERîREVERSALîFROMîREGENîBRAKINGîTOîDRIVEî
2EVERSAL?3OFTENî înîîîîî WHENîNEARîZEROîSPEEDîî4HISîHELPSîSOFTENîTHEîTRANSITIONîWHENîTHEîREGENî
ANDîDRIVEîCURRENTîLIMITSîAREîSETîTOîDIFFERENTîVALUESî
-AXî3PEEDî$ECELî îîînîîîîîSECî )NîSOMEîAPPLICATIONSîîTHEî-AXî3PEEDîVALUEîISîCHANGEDîFREQUENTLYîîî
-AX?3PEED?!CCEL?4RQ-î îîînîîîîîî THROUGHî6#,îORîOVERîTHEî#!.îBUSîî4HEî-AXî3PEEDî!CCELîPARAMETERî
CONTROLSîTHEîRATEîATîWHICHîTHEîMAXIMUMîSPEEDîSETPOINTîISîALLOWEDîTOî
CHANGEîWHENîTHEîVALUEîOFî-AXî3PEEDîISîLOWEREDîî4HEîRATEîSETîBYîTHISî
PARAMETERîISîTHEîTIMEîTOîRAMPîFROMî4YPICALî-AXî3PEEDîRPMîTOîîîRPMîî
î
&ORî
EXAMPLEîîSUPPOSEîYOUîCHANGEî-AXî3PEEDîFROMîîîîîîRPMîTOî
îîîîîRPMîî)Fî4YPICALî-AXî3PEEDîISîîîîîîRPMîîANDîTHEîRATEîISîîîîîSECî
ONDS
îîITî
WILLîTAKEîîîîîîîîîîîînîîîîîîîîîîîîîîîîîîîSECONDSîTOîRAMPîFROMî
îîîîîRPMîTOîîîîîîRPMî