#URTISîîîîîîîîîîîîîîî-ANUALîî/3îî î
îî
îîîî45.).'î'5)$%
3PEEDîPARAMETERîYOUîSHOULDîNOTîREADJUSTîITîWITHOUTîADJUSTINGîALLîTHEîRATEî
PARAMETERSîASîWELLîî
Dîî+PîANDî+IîTYPICALLYîDOîNOTîNEEDîTOîBEîCHANGEDîASîTHEîDEFAULTîVALUESîWILLî
WORKîWELLîINîMOSTîAPPLICATIONSîî)FîYOUîWANTîTOîADJUSTî+PîîFORîLOOSERîORîTIGHTERî
FOLLOWINGîOFîTHEîSPEEDîTRAJECTORYîSETîBYîTHEîACCELîîDECELîîANDîBRAKEîRATESîîî
FOLLOWîTHEîPROCEDUREîINîSTEPîhDvîINîTHEî3PEEDî-ODEîTUNINGîSECTIONîî
Eîîî!DJUSTîTHEî!CCELî2ATEîANDî$ECELî2ATEîASîNECESSARYîWHILEîMOVINGîTHEîTHROTTLEî
TOîDIFFERENTîPOSITIONSîîIîEîîîNEUTRALîTOîFULLîTHROTTLEîîHALFîTHROTTLEîTOîFULLîTHROTTLEîî
FULLîTHROTTLEîTOîHALFîTHROTTLEîîFULLîTHROTTLEîTOîNEUTRALîîNEUTRALîTOîLOWîTHROTTLEîî
ETCîîîî&ORî!#îPUMPîAPPLICATIONSîîTYPICALLYîTHEî!CCELî2ATEîANDî$ECELî2ATEî
AREîSETîVERYîFASTîFORîQUICKîRESPONSEîTOîHYDRAULICîINPUTSîî
Fîî !DJUSTîTHEî"RAKEî2ATEîASîNECESSARYîWHILEîREVERSINGîTHEîTHROTTLEîINPUTîîIîEîîîFULLî
THROTTLEîFORWARDîTOîLOWîTHROTTLEîREVERSEîîFULLîTHROTTLEîFORWARDîTOîFULLîTHROTTLEî
REVERSEîîFULLîTHROTTLEîREVERSEîTOîLOWîTHROTTLEîFORWARDîîETCîîîî)FîAîBRAKEîINPUTî
ISîPRESENTîINîTHEîAPPLICATIONîî"RAKEî0EDALî%NABLEîîî/NîîCONTINUEîADJUSTINGîî
"RAKEî2ATEîBYîAPPLYINGîDIFFERENTîAMOUNTSîOFîBRAKEîTHROTTLEîîIîEîîîFULLîTHROTTLEî
FORWARDîîTHENîAPPLYîFULLîBRAKEîORîFULLîTHROTTLEîFORWARDîîTHENîAPPLYîLOWîBRAKEîî
ETCîîîî&ORî!#îPUMPîAPPLICATIONSîTHEî"RAKEî2ATEîHASîNOîEFFECTîONîPERFORMANCEî
SINCEîTHEî!#îPUMPîWILLîNOTîRUNîINîREVERSEîNORîWITHîAîBRAKEîINPUTî
!#îPUMPîMOTORîAPPLICATIONSîîWHICHîINîSTEPîhAvîHADîTHEî0UMPî%NABLEîPARAMETERî
SETîTOî/NîîMAYîALSOîBEîCONTROLLINGîHYDRAULICîVALVESîîLOADîHOLDîVALVEîîPROPORTIONALî
VALVEîîî4HEî0ROPORTIONALî$RIVERîPARAMETERSîîPAGEîîîîîANDîSOMEî6#,îWILLîTYPIî
CALLYî
BEîUSEDîTOîSETîUPîTHEîCONTROLîOFîTHESEîVALVEîDRIVERîOUTPUTSîî#ONSULTîWITHî
YOURî#URTISîCUSTOMERîSUPPORTîENGINEERîREGARDINGîHYDRAULICîVALVEîCONTROLî
îîî
îîîî30%%$î-/$%îîîTUNINGî îSEEîPAGESîîînîîîANDîîîî
Aîîî&ORîTRACTIONîAPPLICATIONSîîSETî0UMPî%NABLEîTOî/FFîî&ORî!#îPUMPîAPPLICAî
TIONSîSETîTHISîPARAMETERî/Nîî
Bîîî!DJUSTî-AXî3PEEDîTOîTHEîMAXIMUMîSPEEDîTHEîMOTORîSHOULDîTURNîINîTHEîVEHICLEî
APPLICATIONîîTHISîSPEEDîSETTINGîCORRESPONDSîTOîANîINPUTîOFîFULLîTHROTTLEîî
Cîîî!DJUSTîTHEî4YPICALî-AXî3PEEDîîPAGEîîîîîTOîTHEîAPPROXIMATEîMAXIMUMîSPEEDî
THATîTHEîMOTORîWILLîSPINîî4HISîISîUSUALLYîTHEîSAMEîVALUEîASîTHEîSETTINGîFORî-AXî
3PEEDîîBUTî SOMEîAPPLICATIONSîHAVEî Aî-AX?3PEED?3PD-îTHATî CHANGESîîINî
THEî6#,îSOFTWAREîîî)FîTHEî-AX?3PEED?3PD-îCHANGESîîSETîTHEî4YPICALî-AXî
3PEEDîTOîTHEîHIGHESTîSPEEDîTHEîMOTORîISîEXPECTEDîTOîREACHîî4HISîVALUEîDOESî
NOTîNEEDîTOîBEîSETîPRECISELYîSINCEîITîWILLîNOTîCHANGEîMOTORîPERFORMANCEîî4YPIî
CALî
-AXî3PEEDîSETSîAîREFERENCEîPOINTîFORîTHEîhRATEvîPARAMETERSîîACCELîîDECELîî
BRAKEîRATESîîîSOîTHATîAPPLICATIONSîTHATîHAVEîAîCHANGINGî-AX?3PEED?3PD-î
WILLîNOTîEXPERIENCEîCHANGESîINîTHEîRATESîîBECAUSEîTHEîRATESîAREîREFERENCEDîTOî
THEîUNCHANGINGî4YPICALî-AXî3PEEDîVALUEîîî/NCEîYOUîSETîTHEî4YPICALî-AXî
3PEEDîPARAMETERîYOUîSHOULDîNOTîREADJUSTîITîWITHOUTîADJUSTINGîALLîTHEîRATEî
PARAMETERSîASîWELLîî
î