203 RR
R
Instruções para utilização e advertências
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No caso em que a entrada CST não venha utilizada é necessário curto-circuitar-lo com o
terminal n°11. Alimentando os dispositivos de segurança externos da saída + 24VSIC (ter-
minal n°22), o correto funcionamento deles vêm provado antes do início de cada manobra.
8.7 Mensagens visualizados no display
O quadro de comando 203RR preve a visualização no display de uma série de mensagens que indi-
cam o estado de funcionamento ou eventuaís anomalias:
Mensagem Descrição
MENSAGEM DE ESTADO
Portão fechado
Portão aberto
Abertura em curso
Fechamento em curso
Quadro na espera de comandos depois um impulso de start, com funcionamento passo-passo
Intervida entrada stop
Intervida entrada CST em modalidade barreira
MENSAGENS DE ERROS
Mensagem Descrição
Possíveis soluções
Indica que o portão tem superado:
- (Err1), o número max admitido (50)
de inversões sem nunca chegar a ba-
ter (ou fim de curso) de fechamento;
- (Err2) o número max admitido
(10) de intervenções consecutívas do
dispositivo antiesmagamento; e que
è então em curso a “manobra de
emergência”: o quadro automatica-
mente põe o motor em diminuição
de velocidade andando a procurar a
bater (ou fim de curso) em modo da
apagar o sistema de posicionamento.
Una vez encontrada a bater (ou fim
de curso) do fechamento, a mensa-
gem desaparece e a central se põe
na espera de comandos “----” para
depois funcionar normalmente.
No caso em que, depois da manobra de emergên-
cia o portão não seja ainda correctamente fechado
(talvez por causa de falsas bateres ou obstaculos
devidos a atritos mecânicos), proceder como em
seguida:
- Tirar alimentação, verificar manualmente que
não tenham particolares atritos e/ou obstáculos
durante todo o curso. Posicionar a porta/portão
semi-aberta.
- Redar alimentação e sucessivamente um impulso
de start. A esse ponto a porta/portão parte em
diminuição de velocidade no fechamento até a
chegada em bater (ou fim de curso). Verificar que
a manobra se complete correctamente. Ajustar
eventualmente os valores impostados de força e
velocidade do motor. Se o portão continuasse a
não funcionar correctamente tentar repetir o pro-
cedimento de aprendizagem do curso do motor
(ver par. 8.2)
Fotocélulas e/ou dispositivos de segu-
rança externos ativados ou avariados
Verificar o correcto funcionamento de todos os
dispositivos de segurança e/ou fotocélulas insta-
ladas.
Motor descolegado ou avaria na
central de comando
Verificar que o motor seja correctamente colegados.
Se a senhalação se repete sobstituir o quadro de
comando.
Provável escaldamento do motor
devido a obstáculos que impedem o
movimento da porta/portão. O qua-
dro não responde aos comandos.
Eliminar eventuaís obstáculos e esperar que a
mensagem “Err6” venha sobstituida da mensagem
“bLOC” até que o quadro responda novamente aos
comandos (alguns segundos)
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