11
Montering
För anslutning av batteriladdaren se kopplingsschemat Anslutning till batteriet skall göras via den medföljande
säkringen. Använd fästhålet på laddarens undersida och montera laddaren med skruv eller buntband.
Låt kablarna gå rakt ut från kontakterna på batteriladdaren på sådant sätt att PlugIn-kontakterna inte böjs
eller vrids . Se till att laddaren inte monteras för nära varma detaljer som avgasgrenrör, turbo e. dyl. Laddaren
bör också placeras på gott avstånd från rörliga motordelar som remskivor, äkt, styrstag och liknande. För att
få spänning (230V) på motor- och kupévärmaruttaget måste stiftanslutningen (märkt med klocksymbol) på bat-
teriladdaren få +12V-signal. Denna signal styrs normalt via multiklockans gula kabel. I de fall ingen klocka är
monterad kan signalen hämtas från batteriladdarens +12V-utgång. Reläet i batteriladdaren är tillslaget endast då
både +12V-signal och 230V är inkopplat till batteriladdaren.
Det är mycket viktigt att batteriladdaren monteras enligt anvisningen och att det bara används
DEFAs original anslutningstillbehör, se respektive anvisning.
Laddaren skall monteras med anslutningarna NEDÅT, utan möjlighet för vatteninträngning.
Vissa fordon kan vara utrustade med batteriövervakningssystem. Följ därför fordons tillverkarens
rekommendation vid anslutning av jordkabeln (minus) från batteriladdaren.
Bruk
Batteriladdaren har följande egenskaper:
• Laddström 3A vid 12V.
• Avancerad laddningsteknik som är skonsam mot batteriet. Laddaren kan
därför vara inkopplad kontinuerligt.
• Temperaturkompenserad laddningsspänning
• Ljusindikering vid laddning.
• Strömförgrening till motor och kupévärmare
• Inbyggt relä för till- och frånkoppling av motor- och kupévärmare
• Stänkvattenskyddad (IP 54)
Batteriladdaren fungerar oberoende av om multiklockan har kopplat in bilvärmarsystemet eller ej. Laddaren
övergår till underhållsladdning när batteriet är fulladdat. Den kan med fördel användas även under sommaren,
multiklockan skall då stå i läge AV. Lysdioden på laddarens ovansida lyser när laddaren laddar med full styrka.
Vid underhållsladdning lyser den inte. I praktiken betyder det att lysdioden kommer att lysa vid anslutningen till
230V om batteriet stått utan laddning under mer än ca 10 minuter. För att förhindra farliga situationer med defekta
batterier, kräver laddaren en motspänning på ca 2V för att starta laddningen. Den kan därför inte användas som
en 12V strömförsörjning (batterieliminator).Laddning av batterier i slutna utrymmen bör undvikas p g a explo-
sionsrisken. Temperaturen i batteriet får inte överstiga 40ºC under laddning. Laddaren innehåller högspänning
och får därför inte öppnas eller borras i.
Tekniska specikationer
Styrspänning för reläet är 12V nominellt, minimum 9V. Strömförbrukningen är max 70mA.
Batteriladdaren ger max 3A vid 12V, och 5A vid 2V. Laddningspänningen är 14,4V vid 25ºC.
Batteriladdaren är kortslutnings- och polaritetsfels-skyddad, och kräver 2V motspänning för att starta laddningen.
Batteriladdaren uppfyller normerna: EN 60335-1, EN 60335-29 och NEK 599, samt EMC kraven: EN 50081-1
och EN 50082-1.
Laddning - Laddar med 3A tills spänningen når 14,6 V.
Underhållsladdning - Vid konstant spänning 13,8 V.
To Next Page
Loading...
