19
Akulaadija
Akulaadija ühendusskeem asub esilehel. Ühendus aku külge tueb teha kasutades kaasasolevat kaitset. Laadija
kinnitatakse kruviga või juhtmesidujaga allpool asuvast kinnitusaugust. Ühenduskaablid peavad olema ühendatud
laadijasse otse
. Neid ei tohi painutada järsu nurga all et laadija liidistele ei tekkiks survet. Laadijat ei tohi
paigaldada liiga lähedale soojenevatele osadele, nagu kollektor, turbo ega ka liiga lähedale liikuvatele osadele näit.
rihmarattad või radiaatori tiivik. Kahte või enamat laadijat ei tohi ühendada kokku näit. 24V süsteemi laadimiseks
või kõrgema laadimispinge saavutamiseks. Akut ei tohi laadida suletud ruumis plahvatusohu tõttu. Laadimise
ajalei tohi aku temperatuur ületada +40°C. Laadijas on kõrgepinge, mis tõttu teda ei tohi avada. Mootori ja
salongisoojenduse liidised lülitatakse voolu alla (230V) kui relee juhtvoolu klemmile ( kella tähis) lülitatakse 12V
juhtpinge. Juhtpinge tuleb normaalselt kella kollaselt juhtmelt, kui kellal on valitud soojendusaeg. Kui süsteem
pannakse tööle ilma käivituskellata siis võib +12V võtta akulaadija +12V liidisest. Relee aktiveerub, kui +12V ja
220V on mõlemad lülitatud relee klemmidele.
Laadige aku vastavalt sõiduki tootja spetsikatsioonidele.
Laadija peab paigaldama nii, et liidised osutavad
ALLAPOOLE. Nii tehes välditakse võimalik niiskuse sattumine laadijasse.
Mõnel autol on olemas akumonitooringu süsteem. Ühendage maandusjuhe
vastavalt autotootja juhistele.
Akulaadija
Akulaadijal on järgmised omadused/toimingud.
• Laadismisvool 5A/12V.
Uuenduslik laadimiselektroonika, mis hoiab akut ja laadija võib olla
pikamat aega sisselülitatud.
• Temperatuurikompenseeritud laadimispinge.
• Laadimisfunktsiooni märgutuli.
• Haruühendused salongi- ja mootorisoojendusele.
• Sisseehitatud relee mootori- ja salongisoojendaja sisse- ja väljalülitamiseks.
• Pritsmete eest kaitstud (IP 54).
Akulaadija töötab alati, kui on sisse lülitatud pinge 230V. Kui aku on täis laetud, läheb laadija üle säilituslaadimisele.
Laadija sobib hästi ka aastaringseks kasutamiseks.
Valgusdiood (märgutuli) laadija peal põleb kui laadimine toimub täisvõimsusega. Säilituslaadimisele üle minnes
märgutuli kustub. Üleminekuperioodil märgutuli vilgub olles märgiks täislaetud akust. Märgutuli süttib alati kui
laadija lülitatakse vooluvõrku ja akut pole viimase 10 min. jooksul laetud.
Töötamiseks vajab akulaadija vähemalt 2V vastupinget. Nii välditakse ohuolukordi näiteks vigaste akude laadi-
misel. Seetõttu ei tohi laadijat kasutada 12V vooluallikana (trafona).
Tehnilised andmed
Relee juhtpinge: 12V, vähemalt 9V. Voolukulu maks. 70mA.
Laadimisvool: maksimaalselt 3A/12V, ja 5A/ 2V.
Laadimispinge 14.4V 25°C temperatuuri juures.
Akulaadijal on lühisekaitse ja ta on kaitstud vale polaarsuse eest ning vajab tööks 2V vastupinget.
Akulaadija täidab järgmiste normide nõudeid: EN 60335-1; EN 60335-2-29 ja NEK 599,
ning EMC nõuded: EN 50081-1 ja EN50082-1.
Laadimine - Laadija 3A kuni pinge saavutab 14,6 V.
Hoolduslaadimine - püsipingega 13,8 V.
To Next Page
Loading...
