13
Montering
For tilkobling af batterilader, se koblingsskemaet. Tilkobling til batteriet skal altid foretages med den medleve-
redesikring. Brug monteringshullet på undersiden af laderen og montér laderen med karosseriskrue eller plaststrips.
Lad kablerne gå lige ud fra kontakterne på batteriladeren, således at PlugIn kontakterne ikke bøjes eller vrides
. Placér batteriladeren i god afstand fra varme dele som udstødningsmanifold, turbo el. lign. Sørg også for
god afstand fra bevægelige dele som kølerventilator, styretøj el. lign. For at få spænding på motor- og kabine-
varmerudtag må styringsindgangen ( mærket med ur ) på laderen tilkobles +12 V. Denne bliver normalt forsynet
via styringsenhedens gule ledning. Hvis der ikke er monteret styringsenhed, kan det hentes fra batteriladerens
+12V udgang. Relæet vil kun være indkoblet og trække strøm når både +12V styresignal og 230V er tilkoblet.
Det er meget vigtigt, at batteriopladeren monteres som foreskrevet i monteringsvejledningen, og at
der kun anvendes DEFAs originale tilkoblingsudstyr, se individuel monteringsvejledning.
Laderen skal placeres med kontakterne NEDAD uden mulighed for vandindtrængning.
Nogle biler har et batteri overvågningssystem. Forbind stel (minus) i overensstemmelse med
bilproducenterne anbefaling.
Brug
Batteriladeren har følgende egenskaber:
· Ladestrøm 3 A ved 12 V.
· Avanceret ladeelektronik som er skånsom mod batteriet.
· Laderen kan derfor være kontinuerlig tilkoblet.
· Temperatur-kompenseret ladning.
· Lysindikering ved ladning.
· Strømforgrening til motor og kupévarmer.
· Indbygget relæ for til- og frakobling af motor og kupévarmer.
Vandtæt (IP 54).
Batteriladeren fungerer uafhængigt af, om styringsenheden har koblet bilvarmesystemet til eller ej. Laderen går
over til vedligeholdelsesladning, når batteriet er fuldt opladet. Den kan også med fordel bruges om sommeren,
styringsenheden skal da stå i OFF-position.
Lysdioden på toppen af laderen lyser, når batteriladeren lader med fuld styrke. Ved vedligeholdelsesladning
lyser den ikke. I praksis vil det sige, at lysdioden vil lyse ved tilkobling til 230 V, hvis batteriet har stået uden
ladning i mere end ca. 10 minutter. For at undgå farlige situationer med batterier som er defekte, kræver laderen
en modspænding på ca. 2 V for at starte ladningen. Den kan derfor ikke bruges som en 12 V strømforsyning
(batteri-eliminator). Ladning af batterier i lukket rum bør undgås p.g.a fare for eksplosion. Temperaturen i batteriet
må ikke overstige +40° C under ladning. Laderen indeholder højspænding og må derfor ikke åbnes eller bores i.
Tekniske specikationer
Styrespænding til relæ er 12 V nominelt, min. 9 V. Strømforbruget er max. 70 mA. Batteriladeren giver max. 3 A ved
12 V og 5 A ved 2 V. Ladespændingen er 14.4 V ved 25° C. Batteriladeren er kortslutnings- og polaritetsbeskyttet
og kræver 2 V modspænding for at starte ladning.
Den lever op til normerne: EN 60335-1; EN 60335-2-29 og NEK 599 samt EMC kravene: EN 50081-1 og
EN50082-1.
Opladning - Oplader med 3A indtil spændingen når 14,6 V.
Vedligeholdelsesladning - Ved konstant spænding 13,8 V.
To Next Page
Loading...
