Die erste Zeile zeigt die standardmäßigen Grenzwerte an. Die zweite Zeile zeigt die tatsächlich
gemessene Netzfrequenz und den Teststatus an, d.h. positiv (pass) oder negativ (fail). Drücken
von bestätigt den Test, und die Autotest-Routine wird fortgesetzt. Wird nicht gedrückt, wird
das Ergebnis 1 Minute lang angezeigt. Danach wird das Ergebnis automatisch bestätigt.
Nachdem gedrückt wurde, zeigt die Anzeige beispielsweise Folgendes an:
L: 49.70 Hz LFT
A: 49.99 Hz RUN
Der Grenzwert „L:“ erhöht sich, bis er die tatsächlich gemessene Netzfrequenz „A:“ überschreitet.
Wird dieser Zustand erreicht, unterbricht der Wechselrichter die Verbindung zum Netz, und die
Anzeige zeigt beispielsweise Folgendes:
L: 49.99 Hz 0.044 S
A: 49.99 Hz LF pass
Wird der Test bestätigt, ist die Autotest-Routine beendet. Die Anzeige zeigt beispielsweise:
Autotest Passed
Esc to continue
Die erste Zeile zeigt den tatsächlichen Autotest-Status an. Sind alle Einzeltests bestanden und be-
stätigt, ist der tatsächliche Autotest-Status „Bestanden“. Nach Drücken von „ESC“ kehrt die Anzeige
zum Hauptmenü zurück.
Ist der tatsächliche Autotest-Status „Fehlgeschlagen“, kehrt die Anzeige nach Drücken von „ESC“
zurück zum Hauptmenü, und der Wechselrichter be ndet sich im fehlerhaften Zustand. Die Anzeige
zeigt „AUTOTEST FEHLGESCHLAGEN“ an. Ist der tatsächliche Status „Fehlgeschlagen“, ist es
möglich, die Autotest-Routine neu zu starten. Schlägt der Autotest permanent fehl, kontaktieren Sie
bitte den Kundendienst.
Tritt während der Durchführung des Autotests ein Netz- oder Wechselrichterfehler ein, wird der
Autotest abgebrochen und die Anzeige zeigt den tatsächlichen Autotest-Status „Fehlgeschlagen“
an. War der vorherige Status „Bestanden“, setzt sich der Wechselrichter zurück und führt einen
Neustart durch.
Der Autotest kann nur dann gestartet werden, wenn sich der Wechselrichter im normalen Be-
triebszustand be ndet. Es ist nicht möglich, die Autotest-Routine zu starten, wenn sich das Netz
nicht innerhalb der de nierten Toleranzen be ndet, wenn ein interner Wechselrichterfehler eintritt
oder wenn der Solarplan die Spezi kationen nicht berücksichtigt.
Ein Neustart des Wechselrichters wird nach dem Autotest durchgeführt, wenn sich das Ergebnis
des laufenden Autotests vom Ergebnis des vorigen Autotests unterscheidet.
Während die Autotest-Routine im Gange ist, leuchtet die grüne LED auf, die rote zeigt den Isolie-
rungsmessstatus an und die gelbe den Status des letzten Autotests (gelb an: letzter Autotest ist
fehlgeschlagen; gelb aus: letzter Autotest wurde bestanden).
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