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ITALIANO
Montaggio delle staffe del telaio
• Mettere il piano della sega capovolto su un piano di lavoro,
come mostrato (fig. E2).
• Collocare le staffe (77) sui perni.
• Collocare una rondella (42) e un dado (48) sull’estremità di ogni perno.
• Serrare i dadi a mano.
Montaggio delle cerniere
• Disporre una cerniera (30) nel foro di articolazione (79) (fig. E3).
• Tenere fermo il complessivo del telaio del motore tra le staffe (77) come
mostrato (fig. E4).
• Mantenendo con una mano il telaio del motore in posizione verticale,
individuare le cerniere (30) tra le linguette (80), dietro i bordi a ogni
estremità del telaio del motore.
• Allineare i fori delle staffe, il telaio del motore e le cerniere.
• Inserire un bullone (31) in ogni foro.
• Collocare un dado (33) sull’estremità di ogni bullone.
• Serrare i dadi.
Manopole delle manopole di bloccaggio inclinazione
• Mantenendo con una mano il telaio del motore in posizione verticale,
inserire una rondella (32) tra le staffe (77) e i bordi a ogni estremità del
telaio del motore (fig. E5).
• Allineare le rondelle con i fori quadrati (81).
• Inserire un bullone a testa tonda (29) in ogni foro.
• Collocare una manopola di bloccaggio inclinazione (28) all’estremità di
ogni bullone.
• Serrare le manopole.
Manopole degli arresti dell’inclinazione
• Inserire una vite (35) provvista di rondella (52) nella fessura sul lato
sinistro della manopola di bloccaggio (28), nella staffa anteriore (77A)
(fig. E6).
• Inserire una vite (35) provvista di rondella (52) nella fessura su entrambi
i lati delle manopola di bloccaggio (28), nella staffa posteriore (77B).
• Mettere una rondella (52), una rondella dentata (36) e un dado (38)
all’estremità di ogni vite.
• Serrare i dadi a mano.
Montaggio del cuneo (fig. F1 - F3)
Bulloneria necessaria: 1 bullone a testa tonda (44), 1 molla a tazza (45),
1 dado (46) (fig. F1).
• Mettere il cuneo (6) contro la piastra di sostegno (81), con l’asola sopra
le linguette (fig. F2). Fare attenzione: la freccia (82) sulla piastra di
sostegno deve puntare verso la cima del cuneo.
• Posizionare la piastra di ritegno (83) contro il cuneo.
• Inserire il bullone (44) nell’asola della staffa di montaggio (84) (fig. F3).
• Posizionare il complessivo del cuneo contro la staffa di montaggio,
con i bordi attorno alla staffa.
• Mettere la molla a tazza (45) e il dado (46) sul bullone.
Verificare che il lato concavo della molla a tazza poggi contro
la piastra di ritegno.
• Serrare il dado a mano.
Montaggio delle rondelle di fissaggio lama (fig. G1 & G2)
• Mettere il distanziale (85) sull’alberino della lama (86) (fig. G1).
• Ruotare l’alberino della lama (86) finché l’incavo per la chiavetta (87)
non è rivolto verso l’alto (fig. G2).
• Inserire la chiavetta (88) nell’incavo.
• Collocare una rondella di fissaggio interna (89) sull’alberino (fig. G1).
Fare attenzione: la chiave deve restare in posizione.
• Collocare una rondella di fissaggio esterna (90) sull’alberino.
• Montare il dado della lama (91). Verificare che l’anello sul dado della
lama poggi contro la rondella di fissaggio esterna.
• Serrare il dado a mano.
Montaggio del gruppo paralama (fig. H1 - H4)
Bulloneria necessaria: 2 dadi (23), 2 rondelle piatte (24), 7 viti con intaglio
a croce (34), brugole (35) (fig. H1).
Montaggio del riparo amovibile
• Mantenere il riparo amovibile (92) tra le staffe (77) (fig. H2).
• Collocare una rondella (24) tra le staffe e il paralama amovibile.
• Allineare i fori delle staffe, le rondelle e il paralama amovibile.
• Inserire una vite (35) nei fori.
• Collocare un dado (23) all’estremità di ogni vite.
• Serrare i dadi.
Montaggio del paralama fisso
• Mantenendo il paralama amovibile (92) fermo in posizione verticale,
collocare il paralama fisso (93) contro il telaio del motore, allineando i
fori delle viti (fig. H3). Il bordo del paralama amovibile deve essere
collocato dietro le linguette della flangia (94) sul paralama fisso.
• Montare il paralama fisso sul telaio del motore (63), utilizzando le viti (34).
Montaggio del foro di uscita polveri
• Posizionare il foro di uscita polveri (95) contro il paralama, allineando
i fori delle viti (fig. H4).
• Montare il foro di uscita polveri sul paralama (93), utilizzando le viti (34).
Montaggio del supporto gambe (fig. I1 - I3)
Bulloneria necessaria: 16 rondelle piatte (24), 16 dadi a testa esagonale (37),
16 dadi (38) (fig. I1).
Montaggio delle gambe
• Tenere la prima gamba (96) in posizione contro uno degli angoli del
piano (fig. I2).
• Allineare i fori della gamba e i bordi sull’angolo del piano.
• Inserire un bullone (37) in ogni foro.
• Collocare una rondella (24) e un dado (38) all’estremità di ogni bullone.
Serrare i dadi a mano.
• Ripetere la stessa procedura sulle altre gambe.
Montaggio delle traverse
• Tenere una traversa corta (97) tra ogni coppia di gambe montate,
sul lato più corto del piano (fig. I3).
• Allineare i fori delle gambe e le estremità delle traverse.
• Inserire un bullone (37) in ogni foro.
• Collocare una rondella (24) e un dado (38) all’estremità di ogni bullone.
Serrare i dadi a mano.
• Ripetere la stessa procedura per le traverse lunghe (98).
Montaggio della cassetta dell’interruttore (fig. J1 - J5)
Bulloneria necessaria: D27400: 2 viti con intaglio a croce (39), 4 viti con
intaglio a croce (40), 3 pressacavi (41) (fig. J1). D27400T: 2 viti con intaglio
a croce (39), 3 pressacavi (41), 2 asole (54), 2 rondelle piatte (54), 2 dadi (55)
(fig. D1).
• Per fissare la staffa alla cassetta dell’interruttore, seguire una delle
procedure successive:
- D27400: Montare la staffa (99) sulla cassetta dell’interruttore (100)
mediante le viti (40) (fig. J2).
- D27400T: Infilare le viti (53) attraverso la staffa (99) e la cassetta
dell’interruttore (100) come mostrato (fig. J3). Mettere una rondella
(54) e un dado (55) sulle viti. Serrare i dadi.
• Montare la cassetta dell’interruttore (100) sul piano, utilizzando le viti (39)
(fig. J4).
• Fermare i pressacavi (41) sul cavo (101) che va dalla cassetta
dell’interruttore al motore (fig. J5).
• Fissare i pressa cavi ai bordi arretrati del piano.
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