SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le compresseur
d’airàsapressiondedéclenchementréglée,lasoupapedesûreté
(G) sert de protection contre une pression élevée en allant à la
pression réglée en usine (pression légèrement plus élevée que le
réglage de déclenchement du manocontacteur).
CLAPET
Lorsquelecompresseurd’airfonctionne,leclapet(F)estouvert,
ce qui permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir d’air.
Lorsquelecompresseurd’airatteintlapressiondedéclenchement,
leclapetseferme,cequipermetàlapressiond’airderesterdans
leréservoird’air.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (B)
C
D
B
E
indique la pression d’air de réserve
dans le réservoir.
MANOMÈTRE DE PRISE DE
COURANT
Le manomètre de prise (C) indique la
pressiond’airdisponibleducôtédela
prisedurégulateur.Cettepressionestcontrôléeparlerégulateur
etesttoujoursinférieureouégaleàlapressionduréservoir.
RÉGULATEUR
Le régulateur (D) contrôle la pression d’air montrée sur le
manomètre de prise. Tournez la poignée du régulateur en sens
horaire pour augmenter la pression et en sens antihoraire pour la
diminuer.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir d’air
quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si
l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air,
provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO. Les deux corps de branchement
rapidepermettentd’utiliserdeuxoutilsenmêmetemps.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve à la base du
H
réservoir d’air et est utilisé pour vidanger la
condensation à la fin de chaque utilisation.
Consulter
le chapitre Vidange du réservoir sous Entretien.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Ce compresseur contient un système de refroidissement de
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de
soufflerdel’airparlesorificesd’aérationengrandesquantités.Le
systèmederefroidissementfonctionnelorsquel’airestexpulsé.
POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR
La pompe compresse l’air dans leréservoird’air. L’air detravail
n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d’air audessus de ce qui est requis à la
sortied’air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Lemoteur dispose d’unprotecteurdesurchargethermique. Si le
moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de surcharge
met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de
refroidir avant de le redémarrer. Redémarrage :
1. Mettre le levier On/Off en position « Off », puis débrancher
l’appareil.
2. Laisser le moteur refroidir.
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