MANTENIMIENTO
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es
Ajuste del carburador
Antes de ajustar el carburador, limpie las salidas de ventilación
como se muestra en la Fig.63, y el filtro de aire como se indica en
la Fig.64. Para obtener más información, consulte las secciones
de funcionamiento de la unidad de arranque y de mantenimiento
del filtro de aire. Deje que el motor se caliente antes de ajustar el
carburador.
Este motor está diseñado y fabricado para cumplir las normas de
Fase 2 de la EPA (Agencia de protección del medio ambiente. El
carburador se ha ajustado en fábrica y no debería requerir ningún
ajuste. En el carburador sólo se puede ajustar el tornillo “T”
(Fig.65).
ADVERTENCIA: No altere nunca el carburado, ni
siquiera en situaciones en las que el motor no
cumpla las normas de emisiones.
Ajuste de la velocidad de ralentí
• Si el motor arranca, se pone en marcha y acelera pero no se
pone a ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí “T” hacia
la derecha para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 65).
• Si el accesorio de corte gira al ralentí, gire el tornillo de la
velocidad de ralentí “T” hacia la izquierda para reducir las
RPM de ralentí y detener el movimiento del accesorio. Si el
accesorio de corte sigue funcionando al ralentí, póngase en
contacto con el concesionario de servicio para solicitar su
ajuste y deje de utilizarlo hasta que esté reparado.
Filtro de combustible
Compruebe periódicamente el filtro de combustible (Fig.66).
Sustitúyalo si está contaminado o dañado.
Filtro de aire
ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina u
otros disolventes inflamables a fin de evitar que se
cree el peligro de incendio o que se generen
emisiones de evaporación perjudiciales.
Si detecta una reducción de la potencia, compruebe el filtro de
aire. Mueva la palanca del estrangulador (A, Fig. 67) a la posición
CLOSED (hacia arriba).
Extraiga la cubierta del filtro de aire (B) desenganchando la
lengüeta superior (C) de la parte superior de la cubierta del filtro
de aire y las dos lengüetas inferiores (D).
Compruebe el filtro (E) a diario. Cámbielo si está sucio o dañado.
Lavear el elemento en un disolvente que no sea inflamable o con
un punto alto de inflamación y séquelo a fondo. Empape el
elemento en aceite de motor limpio y escurrair el exceso de
aceite. Vuelta a instalar el filtro. Vuelva a instalar la cubierta del
filtro de aire (B) insertando primero las lengüetas inferiores (D), y
luego la lengüeta superior (C).
Un filtro de aire usado nunca se puede limpiar por completo. Se
recomienda sustituir el filtro de aire por otro nuevo tras 1 años o
100 horas de funcionamiento.
Asegúrese de que la cubierta y el soporte están limpios antes de
instalar un filtro nuevo.
PRECAUCIÓN: No ponga nunca el motor en marcha
sin el filtro de aire, ya que se pueden producir daños
importantes.
Compruebe que el filtro de aire está correctamente
colocado en su cubierta antes de volver a montarlo.
Sustituya siempre el filtro si está dañado.
No limpie el filtro con un cepillo.
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