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es
MANTENIMIENTO
personal de un concesionario
de servicio con la formación
adecuada.
Bujía
En este motor se utiliza una bujía NGK
CMR7A con una separación de las puntas del
electrodo de 0,5 mm (0.02 in) (Fig.23). Utilice
una bujía de repuesto exactamente igual a la
original y sustitúyala cada seis meses o con
mayor frecuencia, si es necesario.
ADVERTENCIA: No someta nunca el
sistema de encendido a pruebas
con el conector del cable de
encendido desconectado de la
bujía o sin estar correctamente
puesta la bujía, ya que las chispas
no contenidas pueden provocar
un incendio. Una conexión oja
entre el borne de la bujía y el
conector del cable de encendido
en la funda puede dar lugar a la
formación de arco, que puede
inamar los gases combustibles y
provocar un incendio.
Utilice solamente bujías de tipo resistor de
gama homologada.
Factores tales como:
- demasiado aceite en la mezcla de combu-
stible,
- ltro de aire sucio,
- y condiciones de funcionamiento desfavora-
bles (por ejemplo, funcionamiento con carga
parcial) pueden provocar que la bujía se
deteriore rápidamente.
Amortiguador
¡ADVERTENCIA! – Este
silenciador está dotado de
catalizador, elemento necesario
para que el motor responda a los
niveles de emisiones permitidos.
No modifique ni quite el
catalizador: si lo hace, viola la ley.
¡ADVERTENCIA! – Los
silenciadores dotados de
catalizador se calientan mucho
durante el uso y permanecen
calientes durante mucho tiempo
después de la parada del
motor. Esto ocurre incluso si
el motor funciona al régimen
mínimo. El contacto puede causar
quemaduras de piel. ¡Recuerde el
riesgo de incendio!
¡PRECAUCIÓN! - Si el silenciador
está dañado, hay que sustituirlo.
Si el silenciador se obstruye con
frecuencia, esto puede ser indicio
de que el rendimiento del
catalizador es limitado.
ADVERTENCIA: No utilice la
desbrozadora si el amortiguador
está dañado, si falta o si se ha
modificado. Si el amortiguador
no recibe un mantenimiento
adecuado, aumentará el riesgo
de incendios y de pérdida de la
capacidad de audición.