4. Dados técnicos
Tipo do motor: 1 cilindro; a 4 tempos
Cilindrada 118 cm
3
Potência máx.do motor: 2,2 kW / 3 CV
Rotações de serviço: 3600 r.p.m.
Combustível: gasolina sem chumbo
Capacidade do depósito: aprox. 2,5 l
Óleo do motor: aprox. 0,4 l / 10W30
Vela de ignição: LG F7TC
Lâminas (quantidade): 18
Ø da lâmina: 163 mm
Ajuste da profundidade: -15 - +5 mm
Largura de trabalho: 400mm
Nível de pressão acústica L
pA
: 81 dB(A), K = 3dB (A)
Nível de potência acústica L
WA
: 96 dB(A)
Vibração a
hw
: 3,492 m/s
2
, K = 1,5 m/s
2
Peso: 31 kg
5. Antes da colocação em
funcionamento
O aparelho encontra-se desmontado no momento de
entrega. O cesto de recolha e a barra de condução
completa devem ser montados antes da utilização
do aparelho. Siga as instruções de serviço, passo-a-
passo, e observe as figuras para uma montagem
fácil.
Montagem da barra de condução inferior (fig. 3)
Monte a barra de condução inferior (fig.3/ pos. 3),
com os parafusos (fig. 3/pos. 9) e porcas (fig. 3/pos.
10) fornecidos, no suporte da barra de condução.
Montagem da barra de condução superior (fig. 4)
Posicione a barra de condução superior (fig. 4/pos.
2) de forma a que os orifícios da barra de condução
superior coincidam com os da barra de condução
inferior.
Aparafuse os tubos uns aos outros com os
parafusos (fig. 4/pos. 12) e porcas (fig.4/ pos. 8)
fornecidos. Fixe o cabo do motor e o cabo de
arranque/paragem do motor na barra de condução
inferior com os clipes de fixação para cabos
(fig.4/pos. 11).
Montagem do cesto de recolha (fig. 5)
Levante a portinhola de expulsão (fig. 5/pos. 5) com
uma mão e, com a outra, segure o saco de recolha
(fig. 5/pos. 6) junto ao punho, engatando-o a partir
de cima.
Atenção! Antes de prender o cesto de recolha, tem
de desligar o motor e imobilizar o rolo!
6. Operação
Atenção!
O motor é fornecido sem óleo. Por conseguinte,
antes da colocação em funcionamento tem
impreterivelmente de atestar com óleo. Deve
verificar o nível do óleo no motor antes de cada
corte de relva.
Ligar o aparelho (fig. 6 – 7)
Para evitar a ligação inadvertida do motor, este está
equipado com um travão do motor (fig. 6/pos. 1) que
tem sempre de ser accionado durante o
funcionamento, caso contrário o motor pára.
Atenção: Ao soltar a alavanca do travão do motor,
esta deve voltar para a posição inicial e o motor tem
de parar. Se isto não acontecer, o aparelho não
deve ser utilizado.
1. Abra a torneira da gasolina (fig. 7/ pos. B). Para
o efeito, coloque a torneira na posição “ON”.
2. Coloque a alavanca do Choke (fig. 7/ pos. C) na
posição “Choke”.
3. Coloque o acelerador (fig. 1/pos. 7) na posição
central.
4. Accione a alavanca do travão do motor (fig.
6/pos. 1) e puxe com força o cabo de arranque
(fig. 7/ pos. A) até o motor pegar.
5. Deixe aquecer o motor durante breves instantes
e, de seguida, coloque a alavanca do choke (fig.
7/ pos. B) na posição “RUN”.
6. As rotações do rolo de lâminas podem ser
reguladas com o acelerador (fig. 6/pos. 7)
(tartaruga=lento / lebre=rápido)
Atenção: Puxe sempre o cabo de arranque
lentamente até à primeira resistência antes de o
puxar rapidamente para arrancar. Após o arranque,
não deixe que o cabo de arranque seja projectado
para trás.
Atenção: O rolo escarificador roda, quando o motor
é ligado.
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P
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