RO
- 111 -
3. Îndepărtaţi eventuale resturi de fi r tăietor.
4. Îndoiţi noul fi r tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format în lăcaşul din distribuitorul bobinei.
(Fig. 12d)
5. Înfăşuraţi fi rul tensionat în sens opus acelor
de ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte
cele două jumătăţi ale fi rului de nylon. (Fig.
12e)
6. Cele două capete de 15 cm ale fi rului se
agaţă în suporturile opuse ale bobinei fi rului.
(Fig. 12f)
7. Treceţi cele două capete ale fi rului prin ori-
fi ciile ecliselor de metal din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 12c).
8. Poziţionaţi bobina fi rului în carcasa bobinei.
9. Trageţi scurt şi puternic de cele două capete
ale fi rului pentru a le elibera din suporturile
bobinei fi rului.
10. Tăiaţi surplusul de fi r la o lungime de cca. 13
cm. Acest lucru reduce sarcina asupra mo-
torului în timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
11. Montarea bobinei fi
rului se face conform
punctului 5.1.6 Dacă se înlocuieşte complet
bobina fi rului, punctele 3-6 se ignorează.
9.2 Ascuţirea cuţitului fi xat la masca de
protecţie
Cuţitul fi xat la masca de protecţie se poate toci
în timp. Dacă constataţi acest lucru desfaceţi
şuruburile cu care cuţitul este fi xat pe masca de
protecţie. Fixaţi cuţitul într-o menghină. Ascuţiţi
cuţitul cu o pilă plată şi fi ţi atenţi să păstraţi un-
ghiul de tăiere a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură
direcţie.
9.3. Întreţinerea fi ltrului de aer
Filtrele de aer murdare diminuează puterea mo-
torului prin alimentare redusă de aer la carburator.
De aceea verifi carea regulat
ă este obligatorie.
Filtrul de aer (35) trebuie verifi cat la fi ecare 25 de
ore de operare şi curăţat în caz de necesitate.
În cazul aerului cu mult praf, fi ltrul de aer se va
verifi ca mai des.
1. Îndepărtaţi capacul fi ltrului de aer (Fig. 10a)
2. Scoateţi fi ltrul de aer (Fig. 10b/10c)
3. Curăţaţi fi ltrul de aer prin scuturare sau sufl a-
re.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată fi ltrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi infl amabili.
9.4 Întreţinerea bujiei
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi
bujia cu 12 până la 15 Nm. Verifi caţi bujia după
10 de ore de funcţionare dacă este murdară şi
curăţaţi-o dacă este necesar cu o perie de cupru.
După aceea bujia se va întreţine după
fi ecare 50
de ore de funcţionare.
1. Scoateţi ştecherul bujiei.
2. Îndepărtaţi bujia (Fig. 11b) cu cheia pentru
bujii (27) alăturată.
3. Montarea se va efectua în ordine inversă.
9.5 Reglarea carburatorului
Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului
este permisă doar service-ului pentru clienţi au-
torizat.
Înaintea tuturor lucrărilor la carburator trebuie
întâi demontat capacul fi ltrului de aer, aşa cum
este indicat în fi gurile 10a şi 10b.
Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cau-
ze din secţiunea 12 “Remedierea defecţiunilor”
pot fi excluse, ar putea fi necesară reglarea cablu-
lui de acceleraţie.
În acest scop verifi caţi întâi dacă carburatorul
deschide complet clapeta la apăsarea până la
refuz a mânerului de accelerare. Acest caz apare,
dacă maneta F atinge carcasa carburatorului la
acceleraţie maximă (Fig. 13a). Figura 13a arată
reglajul corect. Dacă maneta F nu atinge carcasa
carburatorului, este necesar un reglaj ulterior.
Pentru reglarea cablului de acceleraţie sunt nece-
sari următorii paşi:
•
Slăbiţi contrapiuliţa (Fig. 13b/Poz. C) cu câte-
va rotiri.
•
Deşurubaţi şurubul de reglare (Fig. 13b/Poz.
D) până când maneta F atinge la accelerare
maximă complet de carcasă, aşa cum este
indicat în figura 13a.
•
Strângeţi din nou contrapiuliţa.
9.6 Reglarea relantiului:
Atenţie! Relantiul se reglează în stare de
funcţionare caldă.
Dacă aparatul se opreşte, maneta de accelera-
re nefi ind acţionată şi toate celelalte cauze din
secţiunea 12 “Remedierea defecţiunilor” pot fi
excluse, ar putea fi necesară reglarea relantiului.
Pentru aceasta rotiţi şurubul de reglare a relan-
tiului (Fig. 13b/Poz. E) în sens orar până când
aparatul funcţionează în gol în mod sigur. Dacă
scula tăietoare se roteşte din cauza relantiului
prea mare, reduceţi-l prin rotirea spre stânga a
şurubului de reglare a relantiului până când scula
tăietoare nu se mai roteşte.
Anl_GC_BC_25_1_I_AS_SPK9.indb 111Anl_GC_BC_25_1_I_AS_SPK9.indb 111 14.05.2019 13:46:3014.05.2019 13:46:30
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
