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tar, remova a sujidade e a relva imediatamente a
seguir a ter cortado a relva. Os resíduos de relva
e sujidade secos podem prejudicar o funciona-
mento do corta-relvas. Verifi que se o canal de ex-
pulsão da relva se encontra livre de resíduos de
relva, removendo-os se necessário. Nunca limpe
o corta-relvas com um jacto de água ou com uma
lavadora de alta pressão. Certifi que-se de que
não entra água para o interior do aparelho. Não
deve utilizar produtos de limpeza agressivos,
como solventes ou benzina.
7.2 Manutenção
Pode consultar os intervalos de manutenção
no caderno de manutenção de aparelhos a
gasolina fornecido junto.
Nota: o material para manutenção que estiver
sujo e os consumíveis devem ser entregues num
local de recolha adequado.
7.2.1 Motor a gasolina
Nota! Nunca accione o motor com pouco ou
nenhum óleo. Isto pode provocar danos graves
no motor.
Verifi cação do nível do óleo
Coloque a corta-relvas na horizontal. Desaperte a
vareta de medição do óleo (fi g. 9a/pos. 7) rodan-
do-a para a esquerda e limpe-a. Volte a colocar a
vareta de medição no tubo de enchimento até ao
encosto, sem apertar. Retire a vareta de medição
e leia o nível do óleo na horizontal. O nível do
óleo tem de se encontrar entre as marcações de
mín. e máx. da vareta de medição do óleo (fi g.
9b).
Mudança de óleo
A mudança do óleo do motor deve ser efectuada
com o motor desligado mas ainda quente.
1. Certifi que-se de que o cesto de recolha está
engatado.
2. Esvazie o depósito da gasolina com uma
bomba de aspiração de gasolina, deixe o mo-
tor trabalhar até consumir a restante gasolina.
3. Coloque uma tina de recolha de óleo perto
do corta-relvas.
4. Abra o bujão de enchimento de óleo (pos. 7)
e vire o corta-relvas 90° para o lado.
5. O óleo quente fl ui pela abertura de enchi-
mento de óleo aberta para a tina de recolha
de óleo.
6. Depois de o óleo usado sair, volte a levantar
o corta-relvas.
7. Encha com óleo até à marca superior da va-
reta de medição do óleo.
8. O óleo usado deve ser eliminado de acordo
com as disposições em vigor.
7.2.2 Lâmina
Por motivos de segurança, a lâmina deve apenas
ser afi ada, calibrada e montada por uma ofi cina
autorizada. Para atingir um resultado de trabalho
ideal, recomendamos que verifi que a lâmina uma
vez por ano.
Substituição da lâmina (fi g. 8/pos. A)
Devem ser utilizadas apenas peças sobressalen-
tes originais durante a substituição do acessório
de corte. A identifi cação da lâmina deve coincidir
com o número indicado na lista de peças sobres-
salentes.
Nunca monte outra lâmina.
Lâmina danifi cada
Apesar de todos os cuidados, se a lâmina tocar
nalgum obstáculo, desligue imediatamente o mo-
tor e desligue o cachimbo da vela de ignição.
Vire o corta-relvas para trás e verifi que se a lâ-
mina apresenta danos. Deve substituir a lâmina
se esta estiver danifi cada ou deformada. Nunca
tente endireitar uma lâmina deformada. Nunca
trabalhe com uma lâmina deformada ou muito
gasta, isto provoca vibrações, podendo ainda
causar outros danos no corta-relvas.
Aviso! O trabalho com uma lâmina danifi cada
pode causar perigo de ferimento.
7.2.3 Eixos e cubos das rodas
Os eixos e cubos das rodas devem ser lubrifi ca-
dos uma vez por estação.
Para tal, retire os tampões das rodas com uma
chave de parafusos e solte os parafusos de
fi xação das rodas.
7.2.4 Conservação e ajuste dos cabos de
tracção
Lubrifi que regularmente os cabos de tracção e
verifi que-os quanto a boa mobilidade.
7.2.5 Manutenção do fi ltro de ar (fi g. 10a/10b)
O fi ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador. Se o ar tiver muito pó, o fi ltro de ar
deve ser verifi cado mais frequentemente.
Nunca limpe o fi ltro de ar com gasolina ou sol-
ventes infl amáveis. Limpe o fi ltro de ar apenas
com ar comprimido ou sacudindo.
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