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essorée dans l’eau savonneuse tiède, le rincer
et le faire sécher. Utiliser en guise d’alternative
un solvant ininflammable et le laisser ensuite
sécher.
d2) Nettoyer le filtre avec l’élément filtrant en
papier (E, Fig.5) en le frappant sur une surface
solide ou souffler de l’air comprimé (30 psi)
par le côté intérieur pour éliminer poussières
et détritus. Ne jamais tenter d’éliminer la
saleté avec une brosse. Le brossage n’aurait
pour résultat que de pousser les impuretés à
l’intérieur des fibres du filtre.
IMPORTANT: Ne pas utiliser de l’eau, de l’essence,
des détersifs ou détergents ou d’autres produits pour
le nettoyage du filtre au papier.
IMPORTANT: Le préfiltre éponge NE doit JAMAIS
être huilé.
e) Débarrasser l’intérieur du boîtier du filtre de la
poussière et des détritus, en veillant à fermer
la tubulure d’aspiration avec un chiffon pour
éviter que ces impuretés pénètrent dans le
moteur.
f) Retirer le chiffon, remettre en place l’élément
filtrant (C, Fig.4) dans son boîtier et remonter
le couvercle (A).
6.6 CONTRÔLE ET ENTRETIEN DE LA
BOUGIE (FIG.6)
a) Démonter la bougie à l’aide d’une clé à tube.
b) Nettoyer les électrodes avec une brosse
métallique pour les débarrasser d’éventuels
résidus charbonneux.
c) Contrôler à l’aide d’un jeu de cales
l’écartement correct des électrodes (0,7-0,8
mm).
d) Remonter la bougie et serrer à fond à l’aide
d’une clé à tube.
Remplacer la bougie si les électrodes sont brûlées
ou si l’isolant (porcelaine) est cassé ou fêlé.
ATTENTION: Risque d’incendie ! Ne pas
effectuer de vérifications sur le système ou circuit
d’allumage avec la bougie dévissée.
IMPORTANT: Utiliser seulement des bougies du type
préconisé.
6.7 RÉGLAGE DU CÂBLE DE
L’ACCÉLÉRATEUR ET DU CARBURATEUR
Si le moteur n’atteint pas le régime maximum
avec le levier de l’accélérateur sur “FAST”, cela peut
provenir du décalage du levier de l’accélérateur
avec le régulateur de vitesse ou bien d’un défaut
de carburation.
Pour résoudre le problème, faire appel à un atelier
de réparation spécialisé ou à son concessionnaire.
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