PILONNEUSE
5
fr
PH
PH
H80
4 MESURES ACOUSTIQUES ET VIBRATOIRES
- Niveau de puissance acoustique selon EN 500-4: L
WA
106 dB(A)
- Niveau de pression sonore selon EN 500-4: L
pA
96 dB(A)
- Valeur effective pondérée d’accélération axiale selon EN 500-4:
Ahv 6,8
m/s
2
5 MISE EN MARCHE, FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE
LA MACHINE
5.1 AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL
5.1.1. Les mécanismes de cette machine se lubrifient par bain d’huile. Vérifiez le
niveau d’huile à travers le voyant qui se trouve sur la partie postérieure en dessous du
soufflet. Ajoutez de l’huile s’il n’était pas possible de voir l’huile par le voyant jusqu’à ce
qu’elle couvre la moitié du voyant.
5.1.2. Remplissez le réservoir de combustble avec le type de carburant adapté au
moteur qui équipe votre machine selon le tableau.
MODELE DE MOTEUR
HONDA GX120 HONDA GX100 ROBIN ER12 ROBIN EH12 YANMAR L48
ESSENCE SANS PLOMB
GAS-OIL A
TYPE DE CARBURANT
Utilisez un carburant de haute qualité qui soit spécial pour des moteurs deux temps, ou
sinon bien mélanger l’essence avec de l’huile de synthèse spéciale prévue à cet effet dans
une proportion de 50:1. Quand vous remplissez le réservoir, assurez-vous de filtrer le
combustible avec une passoire. N’oubliez pas de mettre le bouchon de remplissage et de
le fermer, étant donné que sans lui le travail est dangereux, parce que des projections de
combustible dues aux secousses pourraient se produire et par conséquent pourraient
arriver à s’enflammer et à brûler.
5.1.3. Vérifiez le serrage de chaque boulon, écrou ou zones de serrage. Un vis
desserré par les secousses peut entraîner un sérieux problème inattendu.
Soyez sûr d’avoir serrer toutes les zones de serrage.
5.1.4. Eliminez la saleté et la poussière. Nettoyez spécialement la zone à côté du
démarreur de recul et du pied.
5.2 MISE EN MARCHE
5.2.1. Ouvrez le robinet de carburant en déplaçant le levier vers le bas. Fermez le
levier du régulateur d’air et mettez le levier de la soupape d’étranglement d’air sur la
position semi-ouverte. Pour mettre en marche le moteur à froid déplacer le levier du
régulateur d’air jusqu’à la position de fermeture. Quand le moteur est chaud, le régulateur
d’air doit être ouvert à moitié ou complètement. Si la mise en marche du moteur est
difficile, assurez-vous que le levier du régulateur d’air est à moitié ouvert pour éviter que le
carburateur soit noyé par excès de combustible.
5.2.2. Quand vous tirez la corde de démarrage, ne la tirez pas au maximum de sa
longueur, cela peut endommager le ressort de rappel. Ne lâchez pas la corde d’un coup
pour remettre en marche une fois le moteur démarré, maintenez la poignée dans votre
main et retenez-la lentement jusqu’à ce qu’elle s’enroule à nouveau totalement.
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