PILONNEUSE
Puissance nulle:
- Puissance insuffisante
• Compression normale et pas de probleme d'allumage
Filtre à air usé.
Dépot de charbon dans le cylindre.
Niveau de carburant dans le carburateur incorrect.
• La compression est correcte mais problème de démarrage.
(Voir compression insuffisante )
• Vibrateur plein avec excès d'huile
-Présence d'eau dans le carburant.
-Bougie d'allumage sale.
-Bobine d'allumage défectueuse.
-Court circuit fréquent de la bobine d'allumage.
- Rechauffement du moteur
• Depot de charbon dans la chambre de combustion ou dansle pot
d'échappement
• Puissance de rechauffement de la bougie incorrecte.
• Ailettes de refroidissement sales.
- Vitesse de marche irrégulière
• Réglage du régulateur incorrect.
• Ressort du régulateur incorrect.
• Niveau de carburant incorrect.
• Entrée d'air dans la durite.
Puissance du démarreur insuffisant
- Partie rotative collée avec de la poussière
- Ressort hélicoidal défectueux.
MOTEUR DIESEL. (Refroidissement par air)
Démarrage défectueux:
A.- Compression insuffisante
• Compression nulle
Valve d'entrée ou d'échappement défectueux.
Réglage du système de décompression incorrect.
• Compression très faible.
Contact de la valve défectueuse.
Bague du piston usée
Cylindre usé.
Réglage du cylindre et de la culasse du cylindre défectueuse.
Injection dévissée
B.- Injection incorrecte dans la chambre de combustion
• Niveau de carburant faible ou insuffisant
Sortie d'air du réservoir obstrué.
Filtre à essence et tamis du filtre obstrués.
Clé du filtre à essence fermée.
Air dans le tube (en particulier lorsque le réservoir est vide.
• Pas d'injection dans la chambre de combustion.
Cylindre de la pompe à injection ou piston collé.
Injection obstruée.
Aguille de l'injection collée.
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