Stránka 22
INFORMACE O OBSLUZE A SERVISU
Příručka majitele
Přečtěte si celý manuál, abyste se s vozidlem dokonale seznámili. Věnujte zvýšenou pozornost všem poznámkám, výstrahám a varováním.
B
V následujícím textu jsou odkazy na demontáž a montáž
šroubů apod. Všechny upínací součásti (matice, podložky
atd.), které jsou vymontovány, musí být vždy namontovány na
své původní místo. Nespecifikované utahovací momenty jsou
uvedeny ve specifikacích utahovacích momentů (Obr. 22).
U baterie nejprve odpojte záporný (-) kabel a potom
kladný (+) kabel. Vyšroubujte šroub upevňující baterii a
baterii vytáhněte.
Obr. 40 Demontáž baterie
Při připojování baterie nejprve zapojte kladný (+) kabel.
Potom zapojte záporný (-) kabel.
Ze svorek a upevňovacích součástí odstraňte veškerou
korozi. Po instalaci baterie namažte svorky běžně
dostupným ochranným prostředkem na svorky.
Abyste zabránili výbuchu baterie, což by mohlo
vést k vážnému zranění nebo smrti, dbejte
maximální opatrnosti při použití aerosolových
nádob s ochranným přípravkem na kolíky baterie.
Izolujte kovovou nádobu, aby se nemohla dotknout
svorek akumulátorů, což by mohlo vést k výbuchu.
PRAVIDELNÁ ZKOUŠKA
ÚČINNOSTI BRZD (PBPT)
Aby v důsledku ježdění s vozidlem s neúčinným
brzdovým systémem nedošlo ke zranění nebo
usmrcení osob, brzdový systém se musí řádně
udržovat. Veškeré testy brzd musí být provedeny
na bezpečném místě s ohledem na bezpečnost
veškerého personálu.
Jako posouzení výkonu brzdového systému se musí
pravidelně provádět zkouška účinnosti brzd (viz plán
pravidelné údržby). Tuto zkoušku lze využít i jako způsob
identifikace mírné ztráty výkonu během času i při
odstraňování problémů s vozidlem.
Před touto zkouškou zkontrolujte brzdový pedál a táhla;
veškeré zjištěné problémy opravte, včetně případného
seřízení volného chodu brzdového pedálu.
Účel tohoto testu je porovnání brzdícího výkonu vozidla s
výkonem nového vozidla nebo vozidla ve stavu o kterém se
„ví, že je dobrý“, nebo s ustanovenou akceptovatelnou
brzdnou dráhou (viz níže). Aktuální brzdná dráha závisí na
povětrnostních podmínkách, terénu, povrchu vozovky,
aktuální hmotnosti vozidla s nainstalovaným příslušenstvím
a rychlosti vozidla. Brzdná dráha nelze spolehlivě určit.
Test se provádí tak, že se zajistí parkovací brzda, aby se
vyloučily různé tlaky na pedál a aby se zohlednil efekt
špatného seřízení táhel. Nesprávné seřízení bude
viditelnou příčinou výrazných změn nebo rozdílů účinnosti
brzd.
Ustanovte akceptovatelnou brzdnou dráhu tak, že
otestujete nové vozidlo nebo vozidlo, o kterém se
předpokládá, že je v „dobrém stavu“ a brzdnou dráhu
zaznamenejte. Pokud se jedná o vozový park, mělo by být
otestováno několik vozidel, dokud jsou nová a zaznamenat
rozsah jejich brzdných drah.
To Next Page
Loading...
