Ezgo RXV - Kola a Pneumatiky; Oprava Pneumatik

INFORMACE O OBSLUZE A SERVISU
Stránka 9
Příručka majitele
Přečtěte si celý manuál, abyste se s vozidlem dokonale seznámili. Věnujte zvýšenou pozornost všem poznámkám, výstrahám a varováním.
B
B
T
Obr. 13 Zvedání vozidla
KOLA A PNEUMATIKY
OPRAVA PNEUMATIK
Seznam nástrojů Počet
Klíč na kola, 3/4"...............................................................1
Nástrčný klíč, 3/4".............................................................1
Rázový klíč .......................................................................1
Momentový klíč, ft. lbs......................................................1
Prasknutí pneumatiky může být příčinou vážného
zranění nebo smrti. Nikdy nepřekračujte jmenovitý
tlak nahuště ní vyznač ený na boční straně
pneumatiky.
Abyste snížili pravdě podobnost prasknutí
pneumatiky, hustěte ji při nasazování přerušovaně
s malým množstvím vzduchu. Jelikož mají
pneumatiky malý objem, může k jejich přehuštění
dojít během několika sekund. Při nasazování
pneumatiky nikdy nepřekračujte doporučení
výrobce. Při vyjímání ventilku si chraňte tvář a oči.
Abyste snížili pravděpodobnost vážného zranění
způsobeného zlomeným oříškem nástrčného klíče
při sundávání kol, používejte pouze oř íšky
navržené pro nástrčné klíče.
Při huštění pneumatik buďte opatrní. Přehuštění
pneumatik může způsobit, že se pneumatika oddělí
od kola nebo pneumatika praskne. Oboje může
způsobit vážné zranění.
Nepoužívejte podhuštěné pneumatiky na žádném
vozidle E-Z-GO. Nepoužívejte pneumatiky, jejichž
doporučený tlak nahuštění je nižší než tlak
nahuštění doporučený v této příručce majitele.
Při huštění pneumatik buďte opatrní. Jelikož mají
pneumatiky malý objem, může k jejich přehuštění dojít
během několika sekund. Přehuštění pneumatik může
způsobit, že se pneumatika oddělí od kola nebo
pneumatika praskne.
Nahuštění pneumatik by se mělo odvíjet od stavu terénu.
Doporučené tlaky pro huštění pneumatik viz OBECNÉ
SPECIFIKACE. Pro venkovní použití v travnatých
oblastech by mělo být zváženo následující. Na tvrdém
trávníku je lepší mít pneumatiky
mírně přehuštěné. Na
velmi měkkém trávníku snižuje menší tlak v pneumatikách
pravděpodobnost zarývání pneumatik do trávníku. U
vozidel provozovaných na dlážděných nebo tvrdých
povrchách by měl být tlak pneumatik u horní hranice
povoleného rozsahu. Za žádných okolností však
pneumatiky nehustěte na vyšší hodnotu, než je uvedena na
pneumatice.
Všechny čtyři pneumatiky by měly mít
stejný tlak. Budou tak zajištěny optimální pracovní
charakteristiky. Ujistěte se, že jste na ventilek našroubovali
čepičku proti prachu po každé kontrole nebo huštění.
Vozidlo je vybaveno nízkotlakými bezdušovými
pneumatikami na jednodílných ráfcích. Nejlevnější způsob
opravy proražených pneumatik je použití zátky na
pneumatiky.
VAROVÁNÍ