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4.5 PARADA DA MÁQUINA
a) Leve o acelerador (n.18 fig.1) para cima, no mínimo.
b) Pressione o pedal da embraiagem (n.19 fig.1).
c) Ponha em ponto-morto a alavanca da caixa de veloc. (n.16 fig.1) e a
alavanca
do redutor - inversor (n.17 fig.1).
d) Puxe o travão de estacionamento (n.6 fig.1).
4.6 BLOQUEIO DIFERENCIAL
O tractor é dotado de bloqueio do diferencial mecânico em ambos os eixos.
Este facto permite usufruir completamente das prestações da máquina.
Diferencial dianteiro:
Bloqueio: puxar pela alavanca n.21 fig.1.
Desbloqueio: quando se deixa a alavanca.
Diferencial traseiro:
Bloqueio: puxar pela alavanca n.7 fig.1.
Desbloqueio: empurrar a alavanca.
O bloqueio deve ser efectuado somente no caso de necessidade: no caso de
derrapagem de uma das duas rodas.
Quando se ara, o tractor exerce maior pressão sobre as rodas que se
encontram no sulco; para aumentar a aderência aconselha-se o bloqueio
dianteiro do diferencial. O bloqueio dianteiro pode ser ligado somente depois de
se ter iniciado o sulco e desbloqueado antes do fim do mesmo.
Quando o bloqueio diferencial está ligado o tractor não vira!
Usar o bloqueio diferencial somente com velocidades reduzidas,
diminuindo entes o número de rotações do motor. Não usar o
bloqueio do diferencial ao pé em durante as curvas. Se o
diferencial não se desbloqueia, reduzir o número de rotações do motor,
parar a marcha da máquina e desbloquear o diferencial rodando o volante.
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