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4. INSTRUCCIONES PARA EL EMPLEO
4.1 INTERRUPTOR LUCES
Ver fig.3 (n.5 fig.1).
0 = Apagado.
1 = Luces de posición.
2 = Luces de cruce.
3 = Luces de carretera (prohibidas en carretera).
Presionando: bocina.
4.2 INTERRUPTOR PUESTA EN MARCHA MOTOR
Ver fig.4 (n.21 fig.1) y manual de empleo del motor.
Antes de poner en marcha el motor, verificar que la palanca del cambio (n.2
fig.1) e la de las gamas (n.26 fig.1) estén en punto muerto. Aplastar el pedal del
embrague (n.23 fig.1), para cerrar el interruptor de habilitación a la puesta en
marcha, girar la llave de la manera siguiente:
0 = Ningún circuito bajo tensión.
P = Precalentamiento de la bujía. Mantener en esta posición por 8-10 secondi.
1 = Encendido instrumentos e indicadores (posición de funcionamiento).
2 = Puesta en marcha del motor.
Con el motor encendido: dejar la llave que automáticamente vuelve a la
posición de funcionamiento 1.
Verificar los indicadores y los instrumentos de control.
La aguja del termómetro temperatura agua (n.1 fig.2), con motor caliente y en
fase de trabajo, se pone entre 80° y 100°. En caso contrario hace falta verificar
el sistema de refrigeración del motor.
Parar el motor y controlar el nivel del líquido de refrigeración del motor (párrafo
6.4) y la limpieza de la masa radiante del radiador y la tensión de la correa.
4.3 PARADA MOTOR
Llevar la palanca acelerador (n.3 fig.1) hacia arriba al mínimo, y colocar el
interruptur de arranque fig. 4 (n.21 fig.1) en la posición 0.
Tirar el freno de estacionamiento n.18 fig.1.
ATENCION: Si se verifica una parada accidental del motor, esto
afecta la acción de viraje de la dirección hidrostática. Activar el freno
de servicio para una parada completa de la máquina.
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