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3. IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR
Moddelo, série e número de chassi são os dados de identificação da máquina;
estão indicados na própria plaqueta metálica n.1 fig.18.
4. INTRUÇÕES PARA O USO
4.1 INTERRUPTOR DE LUZES
Veja fig.3 (n.5 fig.1).
0 = Apagado.
1 = Luzes de posição.
2 = Luzes médias.
3 = Luzes altas (não permitida nas estradas).
Empurrando: sinalizador acústico.
4.2 INTERRUPTOR DE ARRANQUE DO MOTOR
Veja fig.4 (n.21 fig.1) e consulte o manual de instruções do motor.
Antes do arranque do motor, certifique-se que a alavanca do câmbio (n.2 fig.1)
e a alavanca das gamas (n.26 fig.1) estejam em ponto-morto. Pressione o pedal
da embreagem (n.23 fig.1), para desligar o interruptor de permissão do
arranque, gire a chave do seguinte modo:
0 = Nenhum circuito sob tensão.
P = Pré-aquecimento da vela. Mantenha nesta posição por 8-10 segundos.
1 = Ligação dos instrumentos e sinalizadores (posição de funcionamento).
2 = Arranque do motor.
Com o motor ligado: largue a chave que automaticamente retorna para a
posição de funcionamento 1.
Controle os sinalizadores e os instrumentos de controle.
A seta do termômetro de temperatura da água (n.1 fig.2), com o motor quente e
em fase de trabalho, deve estar entre 80° e 100°. Caso contrário é necessário
verificar o sistema de arrefecimento do motor.
Desligue o motor e controle o nível do líquido de resfriamento do motor
(parágrafo 6.4) e a limpeza da massa radiante do radiador e a tensão da
correia.
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