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Stockez toujours votre cric entièrement abaissé. Vous contribuez ainsi à
protéger toutes les zones de corrosion critiques.
N’utilisez pas de liquides de frein, d’engrenage ou d’huile moteur régulière, ce
qui pourrait endommager les joints. Achetez et utilisez toujours des produits
marqués comme huile hydraulique pour crics.
1. Nous recommandons d'effectuer des travaux de maintenance sur une
surface étanche à l'huile. Veillez à éviter les déversements d’huile. Si de
l'huile est renversée accidentellement, vous devez la récupérer
immédiatement et l'éliminer en toute sécurité dans des installations
prévues à cet effet.
2. Retirez la plaquette d‘inspection.
3. Retirez le bouchon de fermeture de la tubulure de remplissage d’huile
pendant que le cric est en position abaissée. Mettez le cric en position
verticale, en l’occurrence de quoi le socle de poignée est vers le bas.
L’huile doit être au niveau du bas de l’orifice de remplissage d’huile. Ne
remplissez pas trop le réservoir d’huile. Remplissez toujours d’huile
hydraulique pour crics fraîche et propre.
4. Remettez le bouchon de fermeture de la tubulure de remplissage d’huile
et la plaquette d’inspection.
5. Contrôlez la fonction du cric.
6. Purgez éventuellement le système hydraulique.
PURGE DU SYSTEME HYDRAULIQUE:
1. Tournez la soupape de décharge d’un tour complet dans le sens antihoraire
pour l’ouvrir.
2. Effectuez huit élévations complètes avec la poignée.
3. Tournez la soupape de décharge dans le sens horaire pour la fermer.
4. Pompez avec la poignée jusqu’à ce que le piston-chasse ait atteint la
hauteur maximale et effectuez encore plusieurs mouvements de pompage
pour faire s’échapper l’air renfermé dans le piston-chasse.
5. Pressez soigneusement et lentement le bouchon de fermeture de la tubulure
de remplissage d’huile pour faire s’échapper l’air enfermé.
6. Tournez la soupape de décharge d’un tour complet dans le sens antihoraire
et abaissez le piston-chasse dans la position la plus basse. Si nécessaire,
utilisez la force.
7. Tournez la soupape de décharge d’un tour complet dans le sens horaire en
position fermée et contrôlez le fonctionnement correct du pompage. Il peut
être nécessaire de répéter plusieurs fois les opérations ci-dessus pour faire
s’échapper entièrement l’air enfermé.
Contrôler le niveau
d‘huile
Recherche d‘erreur
Mode d’emploi
F
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1. Lubrifiez le piston de compression, les points de raccordement, le
plateau et le mécanisme de pompage avec des huiles légères.
2. Procédez à un contrôle visuel à la recherche des soudures fissurées,
des pièces tordues, desserrées, manquantes ou des fuites d'huile
hydraulique.
3. Le produit doit être surveillé immédiatement si vous pensez qu'il a été
soumis à des charges ou à des chocs inhabituels.
4. Cessez d'utiliser tout cric de véhicule hydraulique présentant des
dommages ou des traces d’usure.
5. Nettoyez toutes les surfaces sans endommager toutes les étiquettes et
tous les avertissements.
6. Vérifiez et maintenez le niveau d’huile prévu pour le piston de
compression.
7. Vérifiez le piston de compression env. tous les trois mois à la
recherche de signes de rouille ou de corrosion. Nettoyez-le et essuyez-le
avec un chiffon huileux, si nécessaire. Lorsque l'appareil n'est pas utilisé,
il doit toujours être rangé avec le support abaissé et le piston de
compression.
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