PORTUGUÊS
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a bomba deve ser ligada somente se imersa na água. Considerar uma submergência mínima de 12 cm. Se a água
terminar, a bomba deve ser logo desligada retirando a ficha da tomada de corrent.
A bomba deve ser colocada numa posição estável dentro de um poço de colecta ou, todavia, no ponto mais baixo do
local de instalação.
A caixa em que a bomba será posicionada deve ter as dimensões mínimas indicadas abaixo:
Dimensões mín. da base (mm) 150x150 / Altura mín. (mm) 800 Fig 2
A caixa deverá sempre ser dimensionada de acordo com a quantidade de água que entra e com o caudal da bomba
para não submeter o motor a um número de arranques por hora excessivo. Recomenda-se vivamente não superar
20 arranques por hora.
A bomba deve ser instalada na posição vertical!
7. LIGAÇÃO ELÉTRICA
O comprimento do cabo de alimentação presente na bomba limita a profundidade máxima de imersão
para a utilização da mesma. Seguir as instruções da placa de características técnicas e o quadro 3 deste
manual.
8. ARRANQUE
O sistema eletrónico comanda de forma automática o arranque e a paragem (ON/OFF) da bomba de acordo com a necessidade de
caudal de água do utilizador.
A electrónica protege a bomba do funcionamento em seco.
Fase de ferragem: durante a fase de ferragem, a bomba efectua quatro tentativas de 30 segundos (motor ligado)
com intervalos de 3 segundos (motor desligado). Se não houver água, a bomba pára durante uma hora e então
efectua uma nova tentativa de ferragem. Se esta tentativa falhar, a pausa será de 5 horas, e então a bomba repete a
ten-tativa de ferragem a cada 24 horas até quando o nível da água for suficientepara permitir o funcionamento
normal.
Funcionamento Normal: se, durante o funcionamento, por 40 segundos, o consumo de água for inferior ao caudal
mínimo, a bomba activa o alarme e pára durante uma hora. De seguida, se o nível da água permanecer
insuficiente,a bomba activa a fase de ferragem.
A electrónica protege a bomba contra falhas na válvula de retenção, geralmente causadas por incrustações de sujidade
ou de areia. As incrustações impedem o fechamento da válvula de retenção e, em consequência disso, a bomba
continua a funcionar mesmo sem água. No nosso caso, a bomba desliga de forma automática a cada hora; se tudo
estiver normal, o utilizador notará apenas uma mínima queda de pressão que dura poucos segundos. Se, ao contrário, a
válvula de retenção estiver bloqueada, a bomba activará o alarme e poderá ser ligada de novo só depois que as causas
da obstrução forem eliminadas.
Controlo do caudal:
O controlo do caudal desativa a bomba se a água não for aspirada. Se houver fugas no lado de pressão (ex. válvula da
água ou tubo flexível não estanque), a bomba arranca e para em breves intervalos de tempo. A bomba desliga por
completo se arrancar e parar mais de 7 vezes em 2 minutos (em caso de fuga < 6 l/h). Uma vez eliminada a fuga no
lado de pressão, desligar e ligar a bomba para que seja possível utilizá-la de novo.
A situação ideal de trabalho é com a bomba completamente submersa; todavia, o sistema de arrefecimento do motor
permite, durante breves intervalos, a utilização até à altura mínima de aspiração (50 mm).
A bomba está equipada com um filtro, em aço inoxidável, contra os detrito.
9. PRECAUÇÕES
PERICOLO DI GELO: quando la pompa rimane inattiva a temperatura inferiore a 0°C, è necessario assicurarsi che non
ci siano residui d’acqua che ghiacciando possano creare incrinature delle parti plastiche.
Se la pompa è stata utilizzata con sostanze che tendono a depositarsi, o con acqua clorata risciacquare dopo l ‘uso,
con un potente getto d’acqua in modo da evitare il formarsi di depositi od incrostazioni che tenderebbero a ridurre
le caratteristiche della pompa.
10. MANUTENÇÃO E LIMPEZA
L’elettropompa nel funzionamento normale non richiede alcun tipo di manutenzione. In ogni caso tutti gli interventi di
riparazione e manutenzione si devono effettuare solo dopo aver scollegato la pompa dalla rete di alimentazione. Quando
si fa ripartire la pompa, assicurarsi che sia sempre montato il filtro di aspirazione in modo da non creare pericolo o
possibilità di contatto casuale con le parti in movimento.
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