GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler! Ident-Nr. 0057999
Made in Thailand
04/2003
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récepteur souple, Réf. N°1665 ; le récepteur a été enrobé dans du Néoprène et fixé sur le
fond du fuselage avec de la bande à crampons.
Fixer le récepteur en tenant compte du centrage, dans la partie avant du fuselage.
Programmation de l’installation R/C
Les deux gouvernes sur chaque panneau d’aile doivent fonctionner régulièrement et
synchronisées ensemble.
Dans la programmation et le réglage les gouvernes, il conviendra de veiller à la symétrie et
à la synchronisation, c’est-à-dire qu’avec les actions cabré/piqué sur la profondeur, un
débattement régulier vers le haut et vers le bas devra s’effectuer des deux côtés (sur les
panneaux d’aile gauche et droit). Les débattements des gouvernes devront aussi être réglés
et synchronisés afin que le modèle vole effectivement en ligne droite sans faire un tonneau
dans un cas extrême en tirant sur la profondeur !
Veiller de même aux débattements réguliers +/- des volets d’ailerons !
Utiliser une équerre pour le réglage des débattements et toujours les mesurer au milieu
du bord de fuite de la gouverne !
Amplitudes des débattements
Débattements de la profondeur +25mm/ -20mm )
Débattements des ailerons +17mm/ -12mm ) 25 % Expo, Diff. Ailerons 5%
Débattements de la direction ± 10 mm )
Aile canard + 16 mm (Bord d’attaque vers le bas)
- 8 mm (Bord d’attaque vers le haut)
Volets d’atterrissage 70-90º
Centrage du modèle : 125 – 130mm du bord avant du fourreau de jonction d’aile sur
les nervures d’emplanture, dans la direction du vol, avec le réservoir principal vide !
Les débattements de gouverne et les réglages d’exponentiel indiqués ont été testés sur
notre modèle d’essai avec un centrage à 125mm et pourront être adaptés aux préférences
personnelles après les premiers vols.
L’aile canard
Les panneaux devront être alignés d’après la forme du fuselage et aussi l’un vers
l’autre/l’un contre l’autre.
Elle sera couplée à la profondeur par un mixeur libre ou un mixeur de courbe.
Avec le plein débattement à cabrer à la profondeur, le bord avant de l’aile canard se
soulève de 16mm ! (Fig. 46a)
Avec le plein débattement à piquer à la profondeur, le bord avant de l’aile canard
s’abaisse de 8mm ! (Fig. 46b)
Le mixeur est installé à demeure et n’est pas dé commutable.
La tuyère vectorielle
Relever la position neutre de la tuyère sur la Fig.47 !
Poser une baguette de bois sur le dos du fuselage ; distance conduit de la
tuyère/baguette de bois 10mm ! Cette valeur est une valeur de base et peut varier !
La tuyère vectorielle sera couplée de même que la profondeur par un mixeur libre dé
commutable pour la commander en cas de besoin, généralement pour le décollage sur le
gazon ou pour le vol 3D.
Pour renforcer l’effet de la profondeur à cabrer, la tuyère vectorielle sera orientée vers le
haut.
Pour renforcer l’effet de la profondeur à piquer, la tuyère vectorielle sera orientée vers le
bas (sera nécessaire seulement pour le vol 3D !).
Le débattement maximal vers le haut et vers le bas sera limité par la buse du réacteur ! En
réglant la course du servo, veiller absolument à ce que la tuyère ne touche en aucun cas la
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