GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident. # 0059200 10.2008
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Le fuselage
Toutes les surfaces de collage devront être poncées avec du papier abrasif jusqu’à
ce qu’elles deviennent mates (Voir aussi les conseils donnés après le tableau des
colles).
Les dimensions trappes de fermeture du train escamotable sont tracées sur le
dessous du fuselage ; les découper avec une scie fine, par ex. Réf. N°860 ou 860.1.
Veiller à découper les deux trappes avec un écart extérieur entre elles d’env. 62mm.
Coller les deus couples du train escamotable dans le fuselage avec de la résine
epoxy et du tissu de verre.
Après le prise de la colle, couper l’excédent de tissu de verre de niveau avec les
couples.
Coller deux rondelles plates à l’intérieur du fuselage comme butées de fermeture
pour les trappes.
Deux ressorts de torsion seront collés pour verrouiller la fermeture des trappes ; voir
la photo.
La fixation aux deux extrémités des ressorts de torsion se fait au moyen de deux
petits tubes en plastique. Les ressorts ne seront pas collés dans les tubes pour
pouvoir éventuellement les changer.
La prochaine étape de travail consistera à la fixation des servos de direction et de
commande du train sur le train escamotable (Voir les photos). Assembler la tringlerie
de commande du train et la monter, comme montré sur la photo ; elle est constituée
d’une tringlerie filetée M2,5, d’une vhape M2,5, de deux écrous M2,5 et d’une chape
à rotule M2,5.
Mettre maintenant en place le train escamotable dans le fuselage et le fixer au
moyen des bandes de contre plaqué et quatre vis BTR, comme montré sur la photo.
Fixer le servo de commande pour le frein de la roue, lorsque le train escamotable est
sorti, sur le couple avant au moyen du support de servo métallique.
Découper en correspondance le recouvrement en plastique fourni pour le train
escamotable et le placer sur celui-ci ; le fixer à droite et à gauche avec deux bandes
adhésives.
Le servo de profondeur devra être installé avant le montage de la roulette de queue.
Découper le bossage sous le fuselage recevant la roulette de queue. Rallonger le
cordon du servo de profondeur avec un cordon de rallonge, Réf. N°3935.180.
Introduire ce cordon dans le fuselage par le haut, au travers de l’ouverture dans le
plan fixe de dérive de façon à ce qu’il vienne jusqu’à l’ouverture de la cabine ; pour
cela, l’ouverture pour la roulette de queue est utile. Percer les trous correspondants
dans la platine pour les vis de fixation et fixer le servo. La tringlerie de profondeur est
composée d’une tringlerie filetée M2,5, de deux écrous M2,5 et de deux chapes
M2,5. La longueur entre les points de connexion est d’env. 62mm.
Percer le recouvrement pour la roulette de queue et l’adapter, comme montré sur la
photo.
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