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6.5/80-12 con allargamenti (fig. 6).
RIMORCHIO TRAINATO
È un accessorio molto utile per piccoli trasporti aziendali (fig.19), la sua maneggevolezza, il ridotto
ingombro e la rapida applicazione al motocoltivatore ne costituiscono le caratteristiche più salienti.
Il rimorchio si può applicare direttamente al motocoltivatore, lasciando montata la fresa,
collegandolo all'apposito tiro (fig.9). Portata massima 400 kg in piano. Non usare il rimorchio su
pendii superiori al 5%. Non trasportare persone. Il rimorchio non può essere utilizzato per la
circolazione stradale.
TIRO TRAINO
Il tiro di traino serve per accoppiare il rimorchio al motocoltivatore, senza smontare la fresa.
Questo attacco si fissa al gancio di traino del motocoltivatore (fig.9).
ZAVORRE PER RUOTE
Le zavorre si montano nei cerchi delle ruote e vengono fissate con due dei quattro dadi che
fissano le ruote stesse. Servono ad aumentare il peso della macchina e quindi l'aderenza; sono
consigliabili nei lavori con l'aratro, con l'assolcatore registrabile ed eventualmente con la fresa o il
rimorchio se si vogliono ottenere prestazioni superiori (fig.10).
DISTANZIALI PER RUOTE
Servono per allargare la carreggiata e aumentando così la stabilità della macchina sulle pendenze
trasversali. Si montano interposti tra le ruote e i mozzi porta ruote e allargano la carreggiata di 6
cm per parte (fig. 6).
RUOTE METALLICHE A GABBIA
Queste ruote (fig.7) trovano particolare utilizzo nell'impiego del motocoltivatore con fresa in terreni
molto duri. Infatti le traversine poste sulla circonferenza delle ruote penetrano nel terreno
realizzando quindi un buon ancoraggio della macchina a terra e impedendo alle ruote di slittare. Le
ruote a gabbia si usano anche quando le altre ruote gommate, potrebbero slittare o sprofondare in
terreni molli o soffici perché appena lavorati. L'uso delle ruote a gabbia è conveniente se limitato a
questi casi. Negli altri casi in genere è consigliabile l'uso delle ruote pneumatiche, che, dove non
siano richieste prestazioni di aderenza elevata, danno alla macchina una trazione più regolare e
fanno da cuscinetto elastico tra questa e il terreno.
BARRA FALCIANTE
La barra falciante (fig.14) applicabile al motocoltivatore G131 è a comando centrale. La
costruzione robusta e l'elevato rendimento, la rendono il mezzo ideale per svolgere operazioni di
falciatura di una certa consistenza in sostituzione di una motofalciatrice, che rimarrebbe inutilizzata
per molto tempo mentre il motocoltivatore può essere usato con tanti altri attrezzi. La barra va
montata sull'attacco attrezzi del motocoltivatore, al posto della fresa, e fissata con gli stessi due
dadi. Nel caso la macchina sia in versione motocoltivatore, il manubrio va ruotato di 180°
portandolo sopra al motore. Prima di ruotare il manubrio rimuovere le 4 aste di comando dai
supporti e sostituirle con quelle dell'apposito kit di aste e prolunga per falciatrice. La velocità
consigliata per la falciatura è la 2° marcia di avanzamento (vedere sezione ISTRUZIONI PER
L'USO di questo manuale, tabella delle velocità in versione falciatrice)
Importante: se viene rimontata la fresa è obbligatorio rimettere nelle condizioni iniziali il
dispositivo di sicurezza. Non si assumono responsabilità per la mancata osservanza di
questa norma.
Manutenzione: ingrassare ogni 8 ore di lavoro i perni della crociera attraverso l'ingrassatore posto
sulla manovella oscillante. Ingrassare ogni 50 ore di lavoro anche la boccola di oscillazione barra,
attraverso l'ingrassatore posto sotto la protezione oscillante.
Mantenere registrata la lama con opportuna regolazione dei premilama che non debbono essere
tanto stretti da bloccare la lama ma nemmeno permetterle un gioco eccessivo rispetto alle piastrine
dei denti. Per effettuare le registrazioni dei premilama per i due tipi, si allentano le viti di bloccaggio
e si regola la vite di pressione. Quando i premilama sono consumati, conviene procedere alla loro
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