Grillo G131 - Page 54

Übersetzung der Original-Anleitungen
EINLEGEN DES RÜCKWÄRTSGANGS (bei Maschine in Einachsschlepper Version)
Zum Einlegen des Rückwärtsganges beim G131 in der Version Einachsschlepper muss die
äußerste rote Stange rechts vom Lenkholm gezogen werden (Abb. 1, Pos. 3)
Sollte sich der Rückwärtsgang nicht sofort einlegen, muss mit kurzen Kupplungsschlägen
nachgeholfen werden und der Hebel bis zur völligen Einkupplung begleitet werden.
ACHTUNG: vor Senken des roten Kupplungskabels, um die Maschine zu starten, muss man
sich immer vergewissern, ob der Vorwärts- oder Rückwärtsgang eingelegt ist (Siehe
Aufkleber Abb. 1).
ACHTUNG: Bei allen Grillo Einachsschleppern ist es aus Sicherheitsgründen nicht möglich
mit der Fräse zu arbeiten, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Vor Einlegen des
Rückwärtsgangs muss sichergestellt werden, dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist.
BEI GEFAHR SOFORT DEN ROTEN KUPPLUNGSHEBEL LOSLASSEN (Abb. 1, Pos. 1), SO
HALTEN DIE MASCHINE UND DIE FRÄSE SOFORT AN.
EINSTELLUNG DES LENKHOLMS
Zur Höheneinstellung des Lenkholms muss der dafür vorgesehene Hebel (Abb. 1, Pos. 11)
entsperrt werden, um den Lenkholm höher oder niedriger zu stellen, und dann den Hebel erneut zu
sperren. Um den Lenkholm nach rechts oder links zu drehen, den dafür vorgesehenen Hebel (Abb.
1, Pos. 2) drücken, den Lenkholm in die gewünschte Richtung drehen und dann den Hebel wieder
loslassen, damit der Lenkholm in der gewünschten Position bleibt.
SPERREN UND ENTSPERREN DES DIFFERENTIALS
Das Modell G131 ist mit einem Differential an der Radachse ausgestattet. Auf der linken Seite des
Lenkholms ist ein T-förmiger Hebel angebracht (Abb. 1, Pos.12), zieht der Nutzer den Hebel nach
hinten wird das Differential gesperrt, drückt der Nutzer den Hebel nach vorne wird das Differential
entsperrt. Normalerweise wird mit dem entsperrten Differential gearbeitet, damit die Maschine
leichter in der Handhabung ist und wendiger ist. Bei Arbeiten auf Flächen mit geringer Haftung
erweist sich das Sperren des Differentials als nützlich, um einen besseren Antrieb zu erlangen
SPERREN UND ENTSPERREN DER RADACHSE.
Durch Entsperren der Radachse kann die Maschine manuell verlagert werden; hierzu muss der
Hebel am Fuß des Lenkholms (Abb. 4, Pos. 19) gedreht werden; befolgen Sie die Hinweise auf der
Etikette, die am Hebel angebracht ist. Nachdem die Maschine positioniert wurde den Hebel wieder
in Betriebsstellung bringen.
Achtung, Gefahr! Die Radachse niemals entsperrt lassen, wenn sich die Maschine in
Hanglage befindet!
ABSTELLEN DES DIESELMOTORS
Die links am Lenkholm angebrachte Abschaltvorrichtung komplett drücken (Abb. 1, Pos. 22).
ACHTUNG:Nach Abstellen des Motors der Zündschlüssel im Gegenuhrzeigersinn in die Position
„OFF“ gedreht werden, damit die Batterie abgetrennt wird (vgl. Abb. 2, Pos. 23). Bleibt nämlich der
Zündschlüssel nach Abstellen des Motors in der Position zum Anlassen entlädt sich die Batterie
komplett.
ARBEITSENDE
Nach der Arbeit zum Abstellen des Motors Ganghebel und Zapfwellenhebel auf Leerlauf stellen
und den Zündschlüssel abziehen.
ACHTUNG: Befindet sich die Maschine in Hanglage, darf sie niemals Leerlaufposition gelassen
werden. In diesem Fall muss die Maschine mit dem eingelegten 1. Gang geparkt werden (Abb. 1,
Pos. 13).
ACHTUNG: Die Maschine darf niemals unbewacht lassen und /oder von Kindern und Personen,
die nicht im Umgang mit der Maschine unterwiesen wurden, ferngehalten werden.
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