Tradução instruções original
CHARRUAS
As charruas (fig. 15) construídas especificamente para o motocultivador modelo «131» foram
desenvolvidas para proporcionarem um excelente trabalho de charrua sem cansar
excessivamente o operador. Estão disponíveis dois tipos: Fixa ou Reversível a 180. Este último
tipo é indicado principalmente para os trabalhos em colina e para as hortas; a profundidade que
pode ser obtida do sulco varia de 10 a 20 cm, dependendo do tipo de terreno.
Conselhos práticos para o uso da charrua: O terreno deve ser lavrado quando estiver bem
“temperado”, ou seja, 3/4 dias após uma chuva abundante. Tentar lavrar um terreno argiloso
durante a seca não é conveniente nem para a máquina nem para o terreno, que fica cheio de
torrões, e nem mesmo para o agricultor, que é submetido a um grande esforço. Por outro lado, a
charrua deve ser usada quando o terreno estiver nem muito húmido nem muito seco. Será mais
fácil efetuar o trabalho e o resultado dar-lhe-á grandes satisfações.
Preparação do motocultivador: Recomendamos montar rodas de borracha 6.5/80-12 e alargar a
via rodando devidamente as flanges dos discos até obter uma largura interior entre as duas rodas
de 42 cm. Na charrua, o peso nunca é demais: por isso, aconselhamos a montar um par de lastros
ou, conforme aconselhado pelos fabricantes de pneus, é possível encher as câmaras de ar com
água. Se quiser, é possível inverter as rodas (a roda direita montada à esquerda e vice-versa)
para fazer com que as saliências dos pneus tenham uma maior aderência ao terreno. Verifique se
as lâminas da relha e da aiveca estão bem afiadas. Nesta altura, monte a charrua diretamente na
flange de acoplamento do motocultivador. Regule a profundidade de trabalho rodando o manípulo
1 até elevar a parte traseira da charrua de 2-3 centímetros do terreno (fig. 15). Em seguida,
controle se os parafusos de batente 3, por causa da folga na direção, estejam a pelo menos 1 cm
por lado distante do suporte das alfaias. Acionando a alavanca 4, coloque a charrua levemente
inclinada, conforme indicado na figura 16, e comece a trabalhar. Naturalmente, o primeiro sulco
terá uma profundidade média. O segundo (trabalhando com a roda no sulco e,
consequentemente, com a charrua perfeitamente vertical) já será satisfatório. Se quiser modificar
a profundidade do sulco (em função do tipo de terreno), gire o manípulo 1. Lembramos que, por
ser a charrua uma alfaia típica de reboque, nos terrenos mais duros é aconselhável engatar o
bloqueio do diferencial. Quando a charrua trabalha bem, a parte terminal traseira 2 deve arrastar-
se com força no fundo do sulco. Se isto não acontecer, é possível ajustar a parte terminal
mediante os parafusos A e B (fig. 17). Esta operação é indispensável com a charrua reversível,
quando uma charrua trabalha de maneira desigual em relação à outra. Pode acontecer que,
inicialmente, a charrua não apresente um bom deslizamento e a terra não escorregue como
deveria; este problema é provocado pela aiveca que apresenta uma superfície levemente áspera.
O problema desaparecerá completamente assim que a aiveca tiver assumido o brilho típico do
aço. Portanto, quando concluir o trabalho, aconselha-se a limpar a charrua cuidadosamente e a
untar bem a aiveca e a relha com óleo de recuperação, para que fiquem bem brilhantes e prontas
para a próxima utilização.
SULCADOR ROTOFRESA
O sulcador rotofresa aplica-se após o moinho e funciona em conjunto com ele, é para irrigação ou
o plantio sulcos (Fig. 18).
SULCADOR REGULÁVEL
O sulcador regulável é uma alfaia estudada especificamente para a realização de sulcos de
semeadura ou irrigação. Aplica-se no lugar da fresa diretamente na flange de acoplamento da
máquina, situada na parte traseira da caixa de velocidades. Há a possibilidade de modificar a
posição das duas asas que determinam a largura do sulco de um mínimo de 10 a um máximo de
30 cm. A profundidade que pode ser obtida varia de 10 a 20 cm. Se for preciso trabalhar em
terrenos muito duros, é conveniente efetuar primeiro uma boa fresagem e, em seguida, passar ao
trabalho com o sulcador. O seu rendimento pode ser aumentado mediante a montagem de pneus
6.5/80-12 com discos alargados ou com os espaçadores (fig. 18A).
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