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Nous vous félicitons pour votre choix car cet appareil a été conçu avec le plus grand soin.
Pour en tirer le maximum de satisfaction, lire avec attention les indications suivantes :
I - FONCTIONNEMENT
Tous ces modèles bénéficient de la charge AUTOMATIQUE, et éventuellement de la charge MANUELLE.
En position « AUTOMATIC », la charge est sans surveillance grâce à un contrôle électronique du voltage de la
batterie avec interruption ou reprise automatique du chargeur selon les besoins de la batterie (caractéristique
W2). Lorsque la batterie est suffisamment chargée, le voyant OK s’allume. Ce voyant peut à nouveau s’éteindre
puis se rallumer afin d’amener automatiquement la charge de la batterie au maximum de sa capacité
(biberonnage d’égalisation).
Grâce à cette technologie, le chargeur peut rester connecté, sans risque, en permanence à la batterie et au
secteur.
En position « MANUAL », la charge s’effectue avec surveillance et arrêt manuel par l’opérateur. Cette position
permet une recharge, sans limitation de tension, pour récupérer des batteries restées trop longtemps déchargées
ou pour réaliser des charges rapides (débit de courant important sur une courte durée).
II - CHARGE : MODE D’EMPLOI
1- Choisir un local abrité et suffisamment aéré ou spécialement aménagé.
2- Connecter l’alimentation au secteur 230 V + terre après avoir placé l’interrupteur lumineux vert en position
« OFF ».
3- Enlever les bouchons de la batterie (si celle-ci en est munie) et vous assurer que le niveau de liquide
(électrolyte) est correct, sinon ajouter de l’eau distillée. Nettoyer correctement les bornes et cosses de la
batterie.
4-
Vérifier que la capacité de la batterie est compatible avec votre chargeur. (voir le numéro de la dénomination).
5- Pour les chargeurs multi tensions, placez le commutateur sur la tension désirée : 6, 12 ou 24 V.
6- Relier les pinces (+ rouge et – noir) aux bornes + et - de la batterie en assurant un bon contact.
7- Mettre l’interrupteur lumineux vert sur « ON », régler éventuellement l’intensité du courant de charge soit au
moyen de l’inverseur « lent - rapide » ou du commutateur à 3 positions. La charge conseillée est d’environ
1/15
ème
de la capacité de la batterie (Ah). Au delà de 1/10
ème
de cette capacité, le chargeur fournit un courant
important qu’il convient de réserver à une charge de courte durée.
8- Selon les modèles, basculer le commutateur sur « AUTOMATIC » ou « MANUAL » selon le type de charge
désiré.
9- Après la charge, placer l’interrupteur lumineux vert en position « OFF » AVANT de débrancher les câbles
batterie.
III - REMARQUES
Démarrage
Il ne faut jamais démarrer un véhicule avec un chargeur branché. Vous risquez de griller le fusible.
Anomalie
Une charge trop rapide peut provoquer une anomalie :
- le fusible fond et coupe la charge.
- le voyant OK s’allume sans que la batterie soit chargée et il s’enclenche et se déclenche régulièrement.
Dans ce cas, il faut remettre l’appareil en route après avoir choisi une allure de charge plus faible.
Protection thermique
Le transformateur de votre appareil est équipé d’un thermostat. S’il ne peut pas évacuer sa chaleur, il coupe le
fonctionnement. Mettre l’appareil dans un emplacement aéré, attendre qu’il refroidisse et reprendre la charge
(attente de ¼ h environ).
Fusibles
Le fusible constitue une protection de votre appareil dans les cas suivants :
- inversion de polarité ou court circuit franc aux pinces.
- démarrage du véhicule avec batterie branchée.
- courant de charge trop longtemps trop fort et au delà du courant nominal.
En cas de rupture du fusible, débrancher les pinces de la batterie, mettre l’interrupteur en position arrêt, changer
le fusible en respectant son calibre, mettre l’allure minimale et recommencer le processus de branchement
indiqué ci-dessus.
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