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AVERTISSMENT:
• Un mauvais réglage du contrôleur
pourrait causer la perte des freins de la
remorque, ou un freinage de remorque
agressif, accrocheur, pulsatif ou retardé.
• Des réglages de puissance être nécessaires
en fonction de la viteesse, la charge de la
remorque et les conditions de route.
• Le freinage maximum de la remorque se
produit juste avant le blocage des roues
de la remorque.
• Le blocage des freins de la remorque
pourrait causer la perte de contrôle de la
remorque et/ou du véhicule remorqueur.
Contrôleur de frein électronique
SYNCRONIZER “
No. 81725
de Hayes Brake Controller
MANUEL D’UTILISATION
Pour les remorques avec 2 ou 4 freins
électriques et les véhicules avec des
systèmes de masse négative de 12 volts
uniquement.
VEUILLEZ LIRE ET
CONSERVER CES
INSTRUCTIONS
•Avant de commencer l’installation, il
faut lire et se familiariser avec ces
instructions.
• Il faut les laisser dans le véhicule
remorqueur pour qu’elles servent de
référence future.
• Une mauvaise installation et
utilisation pourraient causer des
blessures et/ou des dommages de
l’équipement ou autres dommages
matériels.
•Pour toute question sur l’installation,
l’ajustement, le dépannage ou le
fonctionnement des contrôleurs de
frein :
• Appeler le 800-892-2676 du lundi au
vendredi entre 8h00 et 17h00, heure de
la côte Est américaine.
INFORMATIONS DE
SÉCURITÉ
AVERTISSMENT: Indique une
situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas
évitéé, pourrait causer la mort ou
des blessures graves.
PRÉCAUTION: Indique une
situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas évitéé,
pourrait causer des dommages du produit
ou autres dommages matériels.
CONSEIL: Contient des
informations utiles pour faciliter
l´installation.
CONSEIL:
Il est normal d´entendre le
« bourdonnement» des aimants de
frein de la remorque pendant
l´actionnement des freins de la
remorque.
Le mode automatique module et contrôle le
courant fourni par la batterie aux freins de la
remorque et fonctionne avec un circuit
temporisé. Plus la pédale de frein est enfoncée
longtemps, plus fort est le courant fourni aux
freins de la remorque. L’intensité du courant
augmente jusqu’à ce qu’elle atteigne la valeur
d’ajustement de puissance de frein prédéfinie.
Fonctionnement automatique
• La « Manette à glissière » (figure 1) est située sur le côté avant droit du contrôleur.
• Plus la manette à glissière est déplacée de la droite à la gauche, plus la puissance de
freinage de la remorque est grande.
• Le fonctionnement de la manette à glissière se fait sur un circuit indépendant et il
neutralise l’ajustement de la roue de puissance pour obtenir un effort de freinage
maximal lorsque cela est nécessaire.
• La manette à glissière est utilisée pour actionner les freins de la remorque
indépendamment des freins du véhicule remorqueur ou pour neutraliser les freins
automatiques de la remorque lorsqu’un freinage supplémentaire ou moindre est requis.
• La manette à glissière est utilisée dans des situations d’arrêt d’urgence lorsqu’un
freinage supérieur à ce qui est disponible avec l’ajustement de la roue de puissance
peut être nécessaire ou pour contrôler les déplacements latéraux excessifs de la
remorque.
• La luminosité du voyant indicateur passe de faible à brillante à mesure que la manette
est actionnée et le voyant reste éteint lorsque la manette est relâchée.
• Les feux d’arrêt des freins du véhicule remorqueur et de la remorque s’allument
pendant l’actionnement de la manette.
Ajustement de la roue de puissance
(pour le freinage
automatique uniquement)
• La « Roue de Puissance » (figure 1) est
située sur le côté avant gauche du
contrôleur.
• La roue de puissance est utilisée pour
ajuster l’intensité du courant dans les freins
de la remorque. Elle permet d’obtenir une
réponse des freins du véhicule remorqueur
et de la remorque qui est sans à-coups,
proportionnelle et optimale.
• Pour augmenter l’intensité du courant,
tourner la roue de puissance vers le haut en
direction du dessus du boîtier.
• Pour diminuer l’intensité du courant,
tourner la roue de puissance vers le bas en
direction du dessous du boîtier.
A. Débrancher le connecteur électrique entre le véhicule remorqueur et la remorque. Déplacer
la manette à glissière (figure 1) vers la gauche. Le voyant indicateur rouge doit devenir de plus
en plus brillant et les feux d’arrêt du véhicule remorqueur doivent s’allumer.
B. Si le voyant indicateur rouge ne s’allume pas ou brille faiblement, le circuit de frein de
remorque dans le véhicule remorqueur est court-circuité à la masse ou le fil blanc de masse n’est
pas connecté à la masse. Vérifier et/ou réparer le câblage et le connecteur entre le véhicule
remorqueur et la remorque.
C. Si les feux d’arrêt ne s’allument pas, vérifier si le fil rouge de feu d’arrêt du contrôleur de
frein est connecté au fil de feu d’arrêt hors tension du commutateur de feu d’arrêt du véhicule.
D. Raccorder le connecteur électrique entre le véhicule remorqueur et la remorque.
E. Déplacer la manette vers la gauche. La luminosité du voyant indicateur rouge doit passer de
faible à brillante et les feux d’arrêt de la remorque doivent d’allumer.
F. Si le voyant indicateur rouge ne s’allume pas ou brille faiblement, vérifier les aimants de
frein de remorque et le circuit de frein de remorque (y compris le connecteur entre le véhicule
remorqueur et la remorque) pour déceler un court-circuit à la masse.
G. Si les feux d’arrêt de la remorque ne s’allument pas, vérifier et réparer les fils, ampoules,
connexions d’ampoule à la masse, sur la remorque et le connecteur entre le véhicule remorqueur
et la remorque.
H. Vérifier aussi si le fil rouge de feu d’arrêt du contrôleur de frein est connecté au fil de feu
d’arrêt hors tension du commutateur de feu d’arrêt du véhicule.
État du voyant indicateur rouge lorsque les freins sont engagés manuellement
1) Lumière rouge faible à brillante :
• Le contrôleur fonctionne normalement et actionne les freins de la remorque.
2) Lumière rouge faible à inexistante :
• Connexion du fil blanc de masse défectueuse, ou connexion de fil noir (+) de batterie
défectueuse, ou fil bleu court-circuité à la masse.
Essai de route et ajustements de performance
Pour ajuster la roue de puissance avec la remorque connectée :
A. Placer le véhicule sur une surface plane, dure et sèche.
B. Amener la roue de puissance au milieu de sa plage de réglage.
C. À vitesse modérée (25 mi/hr ou moins), appuyer sur la pédale de
frein du véhicule remorqueur d’une façon normale. Un freinage ferme
doit se produire.
D. La luminosité du voyant indicateur rouge doit passer de faible à
brillante pendant la mise à l’arrêt.
E. Si un freinage de remorque plus important est nécessaire,
augmenter le réglage de la roue de puissance. Si un freinage de
remorque plus faible est nécessaire, diminuer le réglage de la roue de
puissance.
F. À vitesse modérée (25 mi/hr ou moins), mettre sous tension le contrôleur de frein en déplaçant la
manette lentement vers la gauche. Un arrêt beaucoup plus brusque peut toujours être obtenu car la
manette n’est pas affectée par le réglage de la roue de puissance. La luminosité du voyant indicateur
rouge passe de faible à brillante pendant l’arrêt.
Dépannage
Dépannage à l’aide de la manette
à glissière
Pour vérifier que le contrôleur de frein est
câblé correctement, suivre les étapes ci-
dessous :
CONSEIL:
Les freins de
remorque
chauds ont tendance
à mieux répondre
que les freins froids.
S´il vous est impossible de corriger complètement les symptômes à l’aide du guide de dépannage,
contacter notre service technique après-vente au 1-800-892-2676.
Voyant indicateur rouge
Manette à
glissière
Trous
d’ancrage
Figure 1 - Vue de face du SYNCRONIZER
Roue de
puissance
Fonctionnement manuel
AVERTISSEMENT:
• Le fontionnement manuel à l´aide de la manette à glissière peut ne pas
désengager le régulateur de vitesse sur certains véhicules.
Form# 7-2163
Symptôme Cause Possible Remède
Les freins de la remorque Roue de puissance réglée trop haut Réduire le réglage de la roue de puissance
« se bloquent» Bras de mise à niveau de pendule Amener le bras du pendule dans une position moins
réglé pour un freinage trop agressif Voir la section d’ajustement du pendule.
Faible puissance de sortie Roue de puissance réglée trop bas Augmenter le réglage de la roue de puissance
vers les freins de la remorque Bras de mise à niveau de pendule Amener le bras du pendule dans une position plus
réglé pour un freinage trop retardé agressive. Voir la section d’ajustement du pendule.
Freins peu performants/ Remorque surchargée Vérifier le poids nominal
peu efficaces Connexions desserrées ou de mauvaise Inspecter les connexions/vérifier avec un multimètre
qualité
Fil de calibre insuffisant Inspecter/remplacer
Freins de remorque mal réglés Inspecter et ajuster selon les besoins
Pas de puissance de sortie Mauvais câblage Vérifier les codes couleur de tous fils. En cas de
vers les freins de la remorque doute, contacter le concessionnaire du véhicule ou notre
(en manuel ou en automatique) service après-vente au 1-800-892-2676.
Mauvaise mise à la masse S’assurer que les éléments suivants sont mis à la masse:
• Contrôleur (fil blanc)
• Connecteur du véhicule remorqueur
• Cordon ombilical de la remorque
• Chaque aimant de frein
Freins de remorque mal réglés Inspecter et ajuster selon les besoins
Pas de puissance de sortie Circuit de feu de frein défectueux Rechercher les défaillances/réparer le circuit de feu de frein
vers les freins sur le véhicule remorqueur
(automatique seulement)
Freins intermittents ou sujets Mauvaise mise à la masse Vérifier et réparer toutes les connexions de masse
à des hausses Tambours de frein qui ne sont pas ronds Réparer/remplacer
Roulements de roue usés Réparer/remplacer
Pas de puissance de sortie Court-circuit direct à la masse dans le Inspecter et réparer le câblage
vers les freins de la remorque, câblage du véhicule remorqueur
voyant indicateur rouge allumé ou le câblage de la remorque.
faiblement ou éteint lorsque les Aimants de frein défectueux Tester/remplacer les aimants de frein
freins sont actionnés.
Puissance de sortie rèduite vers les Trop d’aimants de frein sort rattachés Energize III accommode seulement 1 ou 2
freins de la remorque, la luminosité au contrôleur essieux avec freins. Energize XPC accommode
du voyant indicateur rouge seulement 1 à 3 essieux avec frein.
n’augmente plus avec de plus fortes Court-circuit intermittent à la masse Inspecter et réparer le câblage
exigences de freinage dans le câblage du véhicule remorqueur
ou le câblage de la remorque.
Aimants de frein défectueux Tester/remplacer les aimants de frein
Les freins de la remorque Interrupteur de démarrage défectuex Tester/remplacer l’interrupteur
se bloquent lorsque le câble
du connecteur de la remorque
est raccordé
L´indicateur rouge du Indique la présence inattendue de Inspecter le câblage et l’interrupteur
contrôleur est allumé 12 volts sur le fil bleu (de sortie), de démarrage. S’assurer que le fil bleu
en permanence. pour l’une des raisons suivantes: n’est pas sous tension lorsque la pédale
• Câblage défectueux de frein n’est pas enfoncée.
• Interrupteur de démarrage
défectueux
Indique la présence inattendue Inspecter le câblage. S’assurer que le fil rouge
de 12 volts sur le fil rouge n’est pas sous tension lorsque la pédale de frein
n’est pas enfoncée.