109627CE_0512 4-13 REV F
Öl alle 500 Stunden oder einmal jährlich wechseln.
1. Öl bei normaler Betriebstemperatur durch Öffnung des
Getriebeablassstopfens ablassen und entsorgen.
Anschließend den Stopfen wieder einsetzen. Abb. 4-23
WARNUNG: Das Öl ist in der Regel heiß. Gehen Sie
vorsichtig vor, damit das heiße Öl nicht auf die Haut
gelangt.
2. Ölfilter abschrauben und entsorgen. Abb. 4-24 &
Abb. 4-25
3. Die Dichtungen der neuen Filter mit einer dünnen
Ölschicht bestreichen. Die Filter einschrauben, bis der
Dichtring an der Dichtungsfläche anliegt und dann die
Filter per Hand noch eine 3/4-Umdrehung weiter. Nicht
übermäßig festziehen. Abb. 4-24 & Abb. 4-25
4. Den Einfüllstopfen/Ölmessstab entfernen und Hydraulik-
öl der Viskositätsklasse ISO VG 46 nachfüllen.
5. Der Ölstand im Getriebe ist korrekt, wenn das Öl bis
zwischen die beiden Markierungen am unteren Ende des
Ölmessstabs reicht. Nicht über die Marke auf dem
Ölmessstab nachfüllen, da das Getriebe sonst überfüllt
ist.
6. Ölmessstab/Einfüllstopfen wieder aufstecken.
7. Motor starten und Hydraulikölfilter auf Undichtigkeiten
überprüfen.
8. Motor abstellen und Hydraulikölstand überprüfen. Nach-
füllen, falls erforderlich.
WICHTIG: Das Getriebe, die Vorderachse und das
Hydrauliksystem haben einen gemeinsamen Ölsumpf. Es ist
sehr darauf zu achten, dass das Öl nicht verunreinigt wird.
Hinterachsgehäuse und
Enduntersetzungsgetriebegehäuse
Ölstand alle 100 Stunden überprüfen.
1. Den Bereich um den Ölmessstab/Einfüllstopfen reinigen,
damit kein Schmutz in das Hinterachsgehäuse gelangt.
Den Ölstand mit dem kombinierten Ölmessstab/Einfüll-
stopfen überprüfen, wobei das Fahrzeug mit abgestelltem
Motor auf waagerechtem Untergrund stehen muss. Der
Ölstand ist korrekt, wenn das Öl bis zwischen die beiden
Markierungen auf dem Ölmessstab reicht.
HINWEIS: Den Ölmessstab/Einfüllstopfen in den
Öleinlass stecken, um den Ölstand zu messen. Den
Ölmessstab bei der Ölstandsüberprüfung nicht in das
Gehäuse schrauben. Abb. 4-26
Abb. 4-22
Abb. 4-23
Abb. 4-24
Abb. 4-25