Mașina nu frânează
Volanul de blocare al frânei
electromagnetice/șuruburile este/sunt
deșurubat/e (fig. F ref. 1)
Înșurubați volanul/șuruburile
(fig. F ref. 1) a se vedea paragraful 6.7
Frâna electromagnetică este defectă înlocuiți
Acumulatorii nu rezistă la fel de
mult ca de obicei
polii acumulatorului și bornele de încărcare
sunt murdari/e și oxidați/e
curățați și gresați polii și bornele, înlocuiți
acumulatorii
nivelul electrolitului este scăzut adăugați apă distilată, completând fiecare
element conform instrucțiunilor
încărcătorul de acumulatori este nefuncțional
sau necorespunzător
a se vedea instrucțiunile pentru încărcătorul
de acumulatori
există diferențe considerabile de densitate
între diferitele elemente ale acumulatorului
înlocuiți acumulatorul deteriorat
Acumulatorul se descarcă prea
repede în timpul utilizării, deși a
fost încărcat prin procedura
corectă, iar când a fost testat cu
un higrometru la sfârșitul
încărcării, acesta s-a dovedit a fi
încărcat uniform
acumulatorul este nou și nu furnizează 100%
din capacitatea așteptată
acumulatorul trebuie să fie rulat prin
efectuarea a 20-30 de cicluri de încărcare și
epuizare completă pentru a obține o
performanță maximă
mașina trebuie să fie utilizată la capacitate
maximă pe perioade continue, iar timpul de
rulare este insuficient
dacă este permis și posibil, utilizați
acumulatori de capacitate mare sau înlocuiți
acumulatorii cu alții deja încărcați
electrolitul s-a evaporat și nu acoperă
complet plăcile
adăugați apă distilată, completând fiecare
element până ce aceasta acoperă plăcile,
apoi reîncărcați acumulatorul
Acumulatorul se descarcă prea
repede în timpul utilizării,
încărcarea cu un încărcător de
acumulatori cu electrolit este prea
rapidă, iar la final acumulatorul
indică tensiunea corectă
(aproximativ 2,14 V pe element
fără sarcină), însă atunci când
este testat cu un higrometru,
acesta pare să nu fie încărcat
uniform.
acumulatorul furnizat de fabricant deja plin cu
acid a fost depozitat pentru o perioadă prea
lungă înainte de a fi încărcat și utilizat pentru
prima dată
în cazul în care reîncărcarea cu un
încărcător de acumulatori normal este
ineficientă, efectuați o încărcare dublă:
-
încărcați lent pentru o perioadă de 10 ore
la un curent de 1/10 din capacitatea
nominală timp de 5 ore (ex. pentru un
acumulator de 100Ah(5) curentul trebuie să
fie setat la 10A, utilizând un încărcător de
acumulatori manual);
-
așteptați o oră;
-
încărcați cu un încărcător de acumulatori
normal.
La finalul încărcării cu un
încărcător de acumulatori
electronic, acumulatorul nu indică
tensiunea corectă (aproximativ
2,14 V pe element fără sarcină), iar
atunci când este testat cu un
higrometru, acesta pare să nu fie
încărcat uniform.
acumulatorul nu a fost conectat la un
încărcător de acumulatori (spre exemplu,
deoarece conectorul încărcătorului de
acumulatori de joasă tensiune a fost cuplat
incorect la conectorul mașinii)
cuplați încărcătorul de acumulatori la
conectorul acumulatorilor
încărcătorul de acumulatori și priza la care
este conectat nu sunt compatibile
asigurați-vă că proprietățile sursei de
alimentare prezentate pe plăcuța
indicatoare a caracteristicilor tehnice de pe
încărcătorul de acumulatori corespund
celor de la sursa de alimentare de la rețea.
încărcătorul de acumulatori nu a fost instalat
corect
luând în considerare tensiunea actuală a
prizei de curent, asigurați-vă că racordurile
transformatorului principal din interiorul
încărcătorului de acumulatori sunt corecte
(a se vedea manualul încărcătorului de
acumulatori)
To Next Page
Loading...
