AVVIAMENTO E ARRESTO
Italian – 93
Aria: Portare il comando della valvola dell’aria sulla
posizione di starter, spostandolo verso l’alto.
Premere il corpo della macchina contro il terreno con la
mano sinistra (NOTA! Non con il piede!).
Afferrare saldamente il fermo dell’acceleratore (A) e il
comando dell’acceleratore (B) con la sinistra, tirare la
manopola del motorino rapidamente fino a che il motore
non tenta l’avviamento o, al massimo, 5 volte.
Non avvolgere mai la cordicella di avviamento
intorno alla mano.
Dopo che il motore tenta l’avvio, o al massimo dopo 5
tentativi, portare la leva di comando dell’aria in posizione
RUN.
Afferrare il fermo dell’acceleratore (A) e il grilletto
dell’acceleratore (B) e continuare a tirare il filo finché il
motore non si avvia. Premere al massimo l’acceleratore
della macchina, quindi rilasciare il grilletto
dell’acceleratore. Una volta avviato, far riscaldare il
motore per almeno 30 secondi prima di andare a pieno
acceleratore.
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.
N.B! Evitare di toccare la superficie contrassegnata con
qualunque parte del corpo. Il contatto può provocare
ustioni o scossa elettrica se il cappuccio della candela è
difettoso. Usare sempre i guanti. Non usare mai la
macchina se il cappuccio della candela è difettoso.
Arresto
Il motore si arresta immediatamente agendo
sull’interruttore.
N.B! Il contatto di arresto torna automaticamente in
posizione di avviamento. Prevenire l’avviamento
involontario staccando sempre il cappuccio dalla candela
prima di effettuare operazioni di montaggio, controllo e/o
manutenzione.
!
AVVERTENZA! Accendendo il motore
con il comando della valvola dell’aria in
posizione di arricchimento o di
avviamento il gruppo di taglio inizia
immediatamente a ruotare.
A
B
J1156233-38,GC2225,C_1.fm Page 93 Friday, December 6, 2013 7:26 AM
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