4
PŘEDLETOVÁ PŘÍPRAVA
Kontrola nastavení modelu
1. Ujistěte, že je ovladač plynu na vysílači zcela dole, vysílač je zapnutý a svítí
obě indikační LED na jeho předním panelu. Všechny trimy nastavte do stře-
dové polohy. K regulátoru otáček v modelu připojte pohonný akumulátor -
červená LED dioda na přijímači musí svítit. Pokud nesvítí nebo bliká, je třeba
provést tzv. párování vysílače a přijímače - viz dodatek na str. 6.
2. Kontrola neutrální polohy a smyslu výchylek kormidel
Správné nastavení přepínačů smyslu výchylek pro vysílač KAVAN T8FB
najdete u popisu ovládacích prvků vysílače na str. 3 tohoto návodu.
Zkontrolujte, zda se křidélka, směrovka a výškovka nacházejí v neutrální
(středové) poloze, pokud jsou v neutrálu jejich ovladače na vysílači a přísluš-
né trimy ve středu. Tj. výškovka a směrovka musejí být v rovině s vodorov-
ným stabilizátorem resp. s kýlovkou a odtoková hrana křidélek musí být v
rovině s odtokovou hranou křídla. okud tomu tak není, opatrně uvolněte vid-
ličku na páce daného kormidla a nastavte délku táhla tak, aby dané kormidlo
bylo v neutrálu. Vidličku opět pečlivě zajistěte.
POZOR: Pokud by za letu došlo k uvolnění táhla, model se může stát částeč-
ně nebo zcela neřiditelným a může dojít k havárii. Při případném nastavování
proto pracujte velmi pečlivě. Čas od času také kontrolujte stav táhel a ujistěte
se, že jsou spolehlivě upevněna k pákám serv.
3. Zkouška ovládání křidélek
A) Pokud nyní vychýlíte ovladač křidélek na vysílači směrem doleva, při po-
hledu na model zezadu se musí levé křidélko vychýlit nahoru a současně
pravé křidélko dolů.
B) Při vychýlení ovladače doprava se musí vychýlit levé křidélko dolů a pravé
nahoru. (Platí jednoduché pravidlo: Křidélko na té straně modelu, na kte-
rou vychylujete ovladač, se musí vychylovat nahoru.)
C) Ovladač křidélek vraťte do neutrálu (středové polohy) - křidélka se vrátí
do neutrální polohy, jejich odtoková hrana je v rovině s odtokovou hranou
křídla.
Pozn.: Pokud by se křidélka pohybovala v opačném smyslu, přepněte přepí-
nač smyslu výchylek na vysílači (AIL).
Pozn.: Máte-li vysílač s uspořádáním ovladačů v Módu 1, je ovladač plynu
vpravo. Na vysílači s ovladači uspořádanými v Módu 2 je plyn vlevo.
4. Zkouška ovládání směrovky
A) Pokud nyní vychýlíte levý ovladač na vysílači (směrovka) doleva, při pohle-
du na model zezadu se musí směrovka vychýlit doleva.
B) Při vychýlení ovladače směrovky vpravo se směrovka musí vychýlit doprava.
C) Ovladač směrovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - směrovka se vrá-
tí do neutrální polohy, její odtoková hrana je v podélné ose trupu, v rovině
s kýlovkou.
Pozn.: Pokud by se směrovka pohybovala v opačném smyslu, přepněte pře-
pínač smyslu výchylek na vysílači (RUD).
5. Zkouška ovládání výškovky
A) Na vysílači v Módu 1 je ovladač výškovky vlevo, v Módu 2 napravo. Pokud
nyní vychýlíte ovladač výškovky dolů, při pohledu na model zezadu se
musí výškovka vychýlit nahoru - tzv. přitažení.
B) Při vychýlení ovladače výškovky nahoru se výškovka musí vychýlit dolů -
tzv. potlačení.
C) Ovladač výškovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - výškovka se vrátí
do neutrální polohy, v rovině s vodorovným stabilizátorem.
Pozn.: Pokud by se výškovka pohybovala v opačném smyslu, přepněte pře-
pínač smyslu výchylek na vysílači (ELE).
6. Velikost výchylek kormidel
Pokud jste se řídili postupem popsaným v kapitole věnované stavbě modelu,
máte nyní již automaticky nastaveny správné velikosti výchylek všech kormi-
del, které jsou dány poměrem délky pák serva a délky pák kormidel (uvedeny
ve sloupci „Normální výchylky”). Vždy je nejlepší dosáhnout požadovaných
výchylek čistě mechanickou cestou - a to i v případě, že máte počítačovou RC
soupravu, která dovoluje velikost výchylek nastavovat programově. Máte-li
počítačovou RC soupravu, můžete použít funkci „Dvojí výchylky” (D/R, Dual
Rate) pro získání ještě „tupějšího” nastavení, kdy ALPHA 1500 V2 bude daleko
hodnější (uvedeno ve sloupci „Zmenšené výchylky”). Stejného výsledku do-
sáhnete posunutím táhel na pákách serv blíže ke středu páky.
A. RC souprava s jedním kanálem pro křidélka
Kormidlo Zmenšené výchylky Normální výchylky Expo*
Křidélka 8 mm nahoru a dolů 12 mm nahoru a dolů 30%
Směrovka 14 mm vlevo a vpravo 20 mm vlevo a vpravo 20%
Výškovka 8 mm nahoru a dolů 12 mm nahoru a dolů 30%
B. RC souprava s křidélky ovládanými 2 kanály
Kormidlo Zmenšené výchylky Normální výchylky Expo*
Křidélka 8 mm nahoru a dolů 12 mm nahoru a dolů 30%
Směrovka 14 mm vlevo a vpravo 20 mm vlevo a vpravo 20%
Výškovka 8 mm nahoru a dolů 12 mm nahoru a dolů 30%
*Expo – nastavte pro zmenšení citlivosti okolo neutrálu (Futaba, Hitec, Radiolink,
Multiplex: -30/-20, Graupner: +30/+20 atd.)
7. Zkouška pohonné jednotky
KAVAN T8FB/R-30B: Nejprve se ujistěte, že je přepínač smyslu výchylek pro
kanál plynu (THR) na vysílači v poloze dole (R). Poté proveďte kalibraci roz-
sahu plynu regulátoru, jak je popsána v návodu k obsluze regulátoru KAVAN
R-30B a zkontrolujte, že je zapnuta brzda vrtule.
A) Vysílač je zapnutý, ovladač plynu stažený zcela dolů, pohonný akumulá-
tor je připojen k regulátoru otáček v modelu. Pokud by se vrtule pomalu
otáčela, zkontrolujte, zda je ovladač plynu opravdu v poloze zcela dole
(vypnuto).
B) Pomalu vychylujte ovladač plynu nahoru, vrtule by se měla zvolna roz-
točit. Pozn.: Pokud by se vrtule neroztočila, zkontrolujte, zda je pohoný
akumulátor správně připojen a zda je plně nabitý. Zopakujte kalibraci roz-
sahu plynu.
C) Vrtule se musí při pohledu zezadu otáčet po směru hodinových ručiček.
Pokud tomu tak není, plyn stáhněte, odpojte pohonný akumulátor a na-
vzájem mezi sebou přepojte kterékoliv dva z trojice kablíků mezi moto-
rem a regulátorem.
POZOR: Pozor na otáčející se vrtuli! Pozor na prsty, volné části
oblečení! Nezastavujte otáčející se vrtuli rukou nebo jakýmkoliv jiným
předmětem.
8. Kontrola polohy těžiště
A) Těžiště u modelu ALPHA 1500 V2 se nachází 55-60 mm za náběžnou hra-
nou křídla. Pro zalétávání umístěte pohonný akumulátor tak, aby těžiště
bylo 55 mm za náběžnou hranou křídla. Pokud model v tomto místě v blíz-
kosti podepřete ukazováky, musí se ustálit s trupem ve vodorovné poloze.
B) Po zalétání můžete v souladu s vašimi zvyklostmi a stylem pilotáže polohu
těžiště doladit, posunutím vpřed se model stává stabilnějším, posunutím
vzad se model stává méně stabilním a citlivějším na řízení (těžiště by v
žádném případě nemělo být více vzadu, než uvedených 60 mm).
C) Doporučujeme používat pouze originální sady, s nimiž je model dodáván
nebo sady s obdobnou velikostí a hmotností, abyste předešli možným
problémům s polohou těžiště. Pokud hodláte použít jiné sady, vždy
pečlivě ověřte, zda i s novým akumulátorem je těžiště modelu ve správné
poloze.
Nyní již model připravíme k letu. Předletovou přípravu popisujeme podrobně -
správné provedení je klíčové pro zajištění letuschopnosti a řiditelnosti modelu.
Zvykněte si, prosím, tento postup důsledně dodržovat - ostatně dále uvedené
zásady budou platit i pro kterýkoliv z vašich budoucích modelů. A mějte také
na paměti, že velká část havárií, ke kterým dochází na modelářských letištích,
vzniká v důsledku zanedbání správné předletové přípravy.
Výchozí nastavení: Model
podepřete 55 mm za náběžnou
hranou křídla
55-60 mm
To Next Page
Loading...
