Kroll M25 - Page 16

16
M25, M25F, M25N, M50, M50F, M50N
M70, M70F, M70N, M70T, M100, M100F, M100N
Les pannes et les moyens d’y remédier
Attention
Tous travaux sur l’installation électrique
ne doivent être réalisés que par des
électriciens spécialisés.
Retirer la prise d’alimentation du sec-
teur seulement lorsque l’appareil soit
completèment refroidi.
Panne Causes possible Moyens d’y remédier
Le générateur d’air chaud est branché mais:
le brûleur ne démarre pas, lorsque le commu-
tateur soit sur position = Chauffage
a) Pas de courant
b) Commutateur défectueux
c) Brûleur fuel est en dérangement
d) Moteur ou condensateur est en sécurité
e) Limiteur de température est en sécurité
f) Mauvais réglage du thermostat d‘ambiance
a) Vérier l’interrupteur principal et les fusibles
b) Remplacer le commutateur
c) Réamer le brûleur fuel; si brûleur est à
nouveau en sécurité, attendre 4 à 5 min. et
réarmer une nouvelle fois (cf. instructions
de service du brûleur). Dépanner le brûleur.
S’il y à une nouvelle interruption à défaut du
brûleur, pressez à nouveau le bouton de
réarmement (voir également le mode
d’emploi du brûleur). Aprés avoir pressé le
bouton de réarmement du boitier
d‘allumage du brûleur deux
fois, cherchez la cause du défaut selon le
mode d’emploi – si vous ne réussissez pas,
demandez le service après-vente.
d) vérier moteur où condensateur et
eventuellement le remplacer.
e) Appuyer sur le bouton de réarmement
f) Vérier le réglage du thermostat d‘ambiance
Le générateur d’air chaud est branché et mise
en marche.
Le brûleur fuel démarre et se met en securité
aussitôt.
a) Il n’y a pas de fuel dans le réservoir
b) Il y a de l’air dans la circulation de combus-
tible
c) Le ltre fuel est encrassé
d) Vanne d’arrêt fermée
e) Le fuel dans le réservoir de stockage est
gélié
f) Brûleur en dérangement à nouveau
a) ReMise encore du fuel
b) Vérier l’etanchéité de la boulonnerie de la
circulation de combustible
c) Remplacer la cartouche ltre
d) Ouvrir la vanne d‘arrêt
e) Utilisez le préchauffer dans le réservoir et
isoler les conduites
f) Cf. instructions de service du brûleur à fuel
Declenchement du limiteur de température a) Thermique limite defectueux a) Remplacer l‘airstat
Declenchement constant du limiteur de tem-
pérature
a) Le thermique limite est mal régle
b) Le ventilateur ne démarre pas
c) Le débit du combustible est trop élevé
a) Vérier le réglage de thermique limite
b) Le moteur du ventilateur (ou du condensa
teur) est defectueux vérier et changer si
nécessaire.
c) Régler le débit selon les indications
L‘appareil fonctionne, mais avec formation de
fumée
a) Gicleur est encrassé
b) Le ltre est encrassé
c) Il y a de l’eau dans le fuel
d) Dépôt de parafne dans le ltre principal,
parce qu‘il n’y a pas préchauffage du fuel
e) Il n’y a pas sufsamment de fuel dans le
réservoir
f) De l’air est aspiré par des endroitsnon étan
ches
g) L’électrovanne est défectueuse
a) Remplacer le gicleur
b) Nettoyer ou renouveler le ltre
c) Renouveler le fuel
d) Remplacer le préchauffage du fuel
e) Remplir le réservoir
f) Resserer les boulonnages du système de
conduits du fuel, les remplacer si néces
saire
g) Voir notice d’utilisation du brûleur à fuel
Le ventilateur d’air chaud tourne bien qu’il
l‘appareil a été arrêté et refroidi
a) Le régulateur de température est défectu
eux
b) Le régulateur de température estrégle trop
bas
a) Remplacer l’airstat
b) Corriger la réglage de température
Le brûleur fonctionne, mais le ventilateur d’air
chaud ne se met pas en marche après un bref
laps de temps
a) Le regulateur de température est défectu-
eux
b) Le régulateur de témperature est régle trop
bas
c) Le ventilateur d’air chaud ou condensateur
défectueux
a) Remplacer l’airstat
b) Corriger la réglage de témperature
c) Remplacer le ventilateur d’air chaud ou le
condensateur
Le génerateur d’air chaud est branché mais:
la ventilation ne se met pas en
route lorsque le commutateur
soit sur position = ventilation
a) Pas de courant
b) Limiteur de témperature bloqué
c) Condensateur défectueuse
a) Vérier l’interrupteur principal
b) Appuyer sur bouton de réarmement du
limiteur de température
c) Vérier condensateur
Voir également les directives de service du brûleur fuel.
Un mauvais réglage peut détériorer la chambre de combustion et l’échangeur; veillet à que la puis-
sance soit réglée correctement. Pour éviter la formation de condensation, la température netto des
fumées (la température de sortie en °C moins la température d’aspiration du brûleur) ne doit pas
être inférieure à 160°C.
Faire appel à un technicien pour la mise en marche du brûleur (Service Après-Vente du Brûleur).
La amme ne doit en aucun cas toucher les parois de la chambre de combustion.