Starter
Lorsque l’on tire le levier de starter 1 vers l’arrière, on libère un passage au
niveau du carburateur, ce qui permet au moteur d’aspirer un peu d’essence
supplémentaire. Ainsi s’établit un mélange air-carburant plus riche, comme
cela est nécessaire pour un démarrage à froid. Quand on repousse le levier
à fond vers l’avant, le passage est refermé. Il doit y avoir alors un jeu
d’environ 2 mm au câble de starter.
!
ATTENTION
!
S
I LE CÂBLE DE STARTER N’A PAS DE JEU, LE PASSAGE SPÉCIAL PRÉVU DANS LE SYSTÈME
D
’ENRICHISSEMENT NE PEUT ÊTRE FERMÉ COMPLÈTEMENT: LES CONSÉQUENCES EN SONT
UNE ÉLÉVATION DE LA CONSOMMATION
, UN MANQUE DE RÉGULARITÉ DU RÉGIME
MOTEUR ET UNE USURE ANORMALE DU PISTON ET DU CYLINDRE
.
Levier de frein
Le levier de frein à main est monté à droite du guidon.
ATTENTION
S
I LA RÉSISTANCE AU LEVIER DE FREIN À MAIN OU À LA PÉDALE DE FREIN EST
«
SPONGIEUSE», CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE N’EST PAS EN ORDRE.
F
AITES-LE VÉRIFIER DANS UN GARAGE KTM AVANT DE ROULER AVEC VOTRE MOTO.
Compteur, témoins
Le compteur kilométrique A dans l’ensemble compteur 2 índique la
somme globale du kilométrage parcouru. Le totalisateur journalier
B peut
être remis à 0 avec la molette
C. Pour cela, tourner la molette vers l’avant
de manière à aligner les 0.
Le témoin vert s’allume avec les clignotants et clignote à leur rythme.
Le témoin vert est allumé lorsque la boîte de vitesses est au point mort.
Le témoin bleu s’allume lorsque le feu de route est allumé.
Le témoin rouge de température du liquide de refroidissement
s’allume lorsque le liquide a atteint 105°C.
!
ATTENTION
!
C
AUSES POSSIBLES DE LA MONTÉE EN TEMPÉRATURE ET DONC DU FAIT QUE LE TÉMOIN
ROUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT S
’ALLUME (CF. ÉGALEMENT
PAGE
25) :
–
ON ROULE DOUCEMENT EN DEMANDANT UN EFFORT AU MOTEUR ALORS QUE LA
TEMPÉRATURE DE L
’AIR EST ÉLEVÉE
– MANQUE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE SYSTÈME
– LE VENTILATEUR SUR LE RADIATEUR GAUCHE NE FONCTIONNE PAS
– MAUVAISE UTILISATION DE L’EMBRAYAGE POUR ROULER DOUCEMENT
Contacteur 4 positions
Position du contacteur 3:
Allumage coupé. Eclairage coupé. (Le moteur ne peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage coupé. (Le moteur peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage mis. (Le moteur peut être démarré).
Toujours rouler avec le phare allumé!
Allumage coupé. Eclairage coupé. Direction bloquée. Pour mettre en
position ,appuyer sur la clef lorsqu'elle est en position , tourner
le guidon à fond vers la gauche et tourner la clef vers la gauche.
Dans les positions et la clé peut être retirée.
Contacteur 3 positions
Position du contacteur 4:
Allumage coupé. Eclairage coupé. (Le moteur ne peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage mise. (Le moteur peut être démarré).
Allumage coupé. Eclairage coupé. Direction bloquée. Pour mettre en
position ,appuyer sur la clef lorsqu'elle est en position , tourner
le guidon à fond vers la gauche et tourner la clef vers la gauche.
Dans les positions et la clé peut être retirée.
FRANCAIS
5
1
2
3
4
A
B
C
To Next Page
Loading...
