Kubota Z602-E3 - Page 64

5FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
FRANÇAIS
A Si le témoin de pression d'huile reste encore allumé,
arrêter immédiatement le moteur et vérifier.
- s'il y a assez d'huile de moteur.
- si l'huile de moteur ne renferme pas de saleté.
- s'il n'y a pas de défault de montage.
A Si la lampe de préchauffage devient rouge trop
rapidement ou trop lentement, demander
immédiatement au revendeur KUBOTA de la vérifier
et de réparer.
A Si, 10 secondes après avoir mis le commutateur de
"DEMARRAGE", le moteur ne répond pas, attendre
encore 30 secondes et faire démarrer le moteur
encore une fois. Ne pas laisser le démarreur tourner
continuellement pendant plus de 20 secondes.
2. Placer le levier d'arrêt du moteur sur la
position "DEMARRAGE".
3. Placer le levier de commande de vitesse
à plus de la moitié de "OPERATION".
(1) Levier de contrôle de vitesse (A) "OPERATION"
(B) "RALENTI"
4. Insérer la clé dans le commutateur de
démarrage et la tourner sur la position
"FONCTIONNEMENT".
(A) "OFF" DESENCLENCHE
(B) "ON" FONCTIONNEMENT
(C) "GL" PRE-CHAUFFEMENT
(D) "ST" DEMARRAGE
5. Tourner le commutateur du démarreur
à la position "PRE-CHAUFFEMENT"
pour permettre à la lampe de
préchauffage de virer au rouge.
6. Tourner la clé sur la position
"DEMARRAGE" et le moteur
commencera à tourner.
Puis, relâcher immédiatement la clé
lorsque le moteur démarre.
7. Vérifier si les témoins de pression
d'huile et de charge sont éteints. Si les
témoins sont encore allumés, arrêter
immédiatement le moteur et chercher la
cause.
(Voir "CONTROLES PENDANT LA MARCHE" à la
section "FONCTIONNEMENT DU MOTEUR".)
8. Réchauffer le moteur à une vitesse
moyenne, sans charge.