M&B Engineering TC 522 - Descrizione Macchina; Desciption of the Machine

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solutions creator
TC 522 - TC 528
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ITALIANO ENGLISH
DESCRIZIONE DELLA MACCHINA
con illustrazione delle parti componenti rilevanti ai  ni
dell’uso.
PEDALIERA ( g.1) (1)
Comprende i pedali di comando della macchina:
• Il pedale comando invertitore (1-A) per far ruotare il piat-
to autocentrante nel senso desiderato.
• Il pedale comando stallonatore (1-B) per azionare il brac-
cio stallonatore (2-F).
• Il pedale comando apertura (1-C) per aprire e chiudere le
gri e dell’autocentrante (4-P).
• Il pedale comando palo (1-D) per azionare il palo ribal-
tabile.
STALLONATORE ( g.1) (2)
Lo Stallonatore è il dispositivo per stallonare il pneumatico
dal cerchio e si compone di:
• Braccio Stallonatore (2-F) azionato pneumaticamente da
un cilindro a doppio e etto.
• Paletta (2-E) per lo stallonamento del pneumatico.
• Appoggi antiabrasivi (2-G) per l’appoggio del cerchio du-
rante la fase di stallonamento.
GRUPPO PALO (Fig.1) (3)
Il Gruppo Palo è composto da un Palo ribaltabile che sup-
porta i componentinecessari per smontare il pneumatico
dal cerchio (e per rimontarlo):
• il Braccio scorrevole (3-H) per il posizionamento oriz-
zontale dellaTorretta.
• la Manopola (3-L) per il bloccaggio “pneumatico” oriz-
zontale del braccio scorrevole, verticale del gruppo torretta
e per ottenere, contemporaneamente, il distanziamento au-
tomatico di 3 mm. (regolabili) dal bordo del cerchio.
• la Torretta (3-I) per togliere (e rimontare) il pneumatico
dal cerchio con l’ausilio della leva alzatalloni (vedere acces-
sori in dotazione).
• il Rullino di scorrimento (3-N), inserito nel vano della
torretta, per evitare qualsiasi attrito tra cerchio e torretta
durante le fasi di smontaggio emontaggio del pneumatico.
Per i cerchi in alluminio è prevista una speciale “Linguetta”
di protezione a richiesta.
AUTOCENTRANTE (Fig.1) (4)
L’autocentrante è il dispositivo per il bloccaggio e la rota-
zione del cerchio; è azionato pneumaticamente da 2 cilin-
dri “autocentranti” ed è composto da:
• 4 corsie mobili (4-P) con cunei di bloccaggio (4-O) per il
bloccaggio interno od esterno del cerchio;
• un piatto autocentrante (4-Q) per ruotare il cerchio nei
due sensi senza sbloccarlo.
DESCRIPTION OF THE MACHINE
with illustrations of the component parts relevant for use.
PEDAL CONTROLS ( g. 1)(1)
 e machine control pedals include:
• Invertor control pedal (1-A) is on both sides of the ma-
chine androtates the chuck plate in the direction desired.
• Bead breaking control pedal (1-B) to activate the bead
breakingarm (2-F).
• Open control pedal (1-C) for opening and closing the
chuck jaws (4-P).
•  e column pedal (1-D) for activating the tilting column.
BEAD BREAKER ( g. 1) (2)
 e bead breaker is a mechanism for unbeading tyres from
rims and is composed of:
• Bead breaking arm (2-F) activated pneumatically by a
double actioncylinder.
• Plate (2-E) for tyre bead breaking.
• Anti-abrasion supports (2-G) for support during the bead
breakingphase.
COLUMN UNIT (Fig.1) (3)
 e column unit is composed of a tilting column that carri-
es the parts necessary for demounting tyres from rims (and
re-mounting them):
• Sliding arm (3-H) for the horizontal positioning of the
head.
• Hand-grip (3-L) for horizontal locking of the sliding arm
and vertical “tyreposition” locking of the head while simul-
taneously obtaining the auto-matic 3 mm spacing from the
edge of the rim.
•  e tool head (3-I) for removing (and re-mounting) tyres
from rims, withthe help of the bead li ing lever (see acces-
sories provided).
•  e sliding roller (3-N)  tted inside the head to avoid any
friction between rim and head during demounting and
mounting of tyres. A optional special “tongue” has been
designed for aluminium rims.
SELF-CENTERING CHUCK (Fig.1) (4)
 e chuck is the device for locking and rotating the rim. It
is driven pneumatically two “self-centring” cylinders and
is composed of:
• 4 slide tracks (4-P) with 4 locking wedges (4-O) for the
internal andexternal locking of the rim.
• A self-centring plate (4-Q) for rotating the rim in both
directions with-out unlocking it.
L
H
I
N
4
O
P
Q
1
D
C
B
A
2
F
E
G
LEGENDA
1• PEDALIERA
A: Pedale Invertitore
B: Pedale Stallonatore
C: Ped. Apertura e Chiusura
D: Pedale Palo ribaltabile
2• STALLONATORE
E: Paletta Stallonatore
F: Braccio Stallonatore
G: Appoggi antiabrasivi
3• PALO
H: Braccio Scorrevole
I: Torretta
L: Manopola di bloc. vert./oriz.
N: Rullino di scorrimento
4• AUTOCENTRANTE
O: Cunei di bloccaggio
P: Corsie mobili
Q: Piatto Autocentrante
KEY
1• PEDALS
A: Invertor pedal
B: Bead-breaker pedal
C: Open and closed pedal
D: Tilting column pedal
2• BEAD-BREAKER
E: Bead-breaking plate
F: Bead-breaking arm
G: Anti-abrasion supports
3• COLUMN
H: Sliding arm
I: Head
L: Ver. and horiz. locking grip
N: Sliding roller
4• SELF-C.CHUCK
O: Locking wedges
P: Slide tracks
Q: Self-centring plates
 g . 1
- TC 525