McCulloch M 320 - Page 39

-- 39 --
CHOKE (Meio Afogamento), mova o
estrangulador para a posição de FULL
CHOKE (Afogamento Total) e pressione a
primer bulb 6 vezes. Mova o estrangulador
para a posição de HALF CHOKE (Meio
Afogamento) e puxe a corda do acionador
até que o motor opere, porém não dê mais
que 6 puxadas. Se o motor ainda não
arrancar é porque talvez esteja afogado.
Proceda para o modo de STARTING A
FLOODED ENGINE (Partida de Motor
Afogado).
7. Depois que o motor arrancar, deixe que ele
funcione por 10 segundos, e em seguida
mova o estrangulador para a posição RUN
(AfogadorDesativado).Deixeque a unidade
opere mais 30 segundos em OFF CHOKE
(Afogador desativado) antes de liberar o
gatilho do acelerador.
NOTA: Se o motor
morrer com a alavanca do afogador na
posição RUN (Afogador Desativado), mova
o estrangulador para a posição de HALF
CHOKE (Meio Afogamento) e puxe a corda
até que o motor funcione, porém não mais
que 6 vezes.
PARTIDA COM O MOTOR AQUECIDO
1. Mova a estrangulador para a posição
HALF CHOKE (Meio Afogamento).
2. Aperte e mantenha apertado o acelerador
durante todos os passos seguintes.
3. Puxe a punho dearranqueatéque o motor
arranque, porém não dê mais que 6
puxadas.
4. Deixe o motor operar por 15 segundos e
em seguida mova o estrangulador para a
posição RUN (Afogador Desativado).
NOTA:Se omotor não tiver arrancado,puxe
a corda do acionador mais 5 vezes. Se o
motor ainda não arrancar, é possível que
esteja afogado.
PARTIDA COM O MOTOR AFOGADO
Pode--se dar partida com os motores afogados
colocando--se o estrangulador na posição RUN
(Afogador Desativado) e em seguida puxe a
corda para remover o excesso de combustível
do motor. Isto poderá requerer que a manivela
do acionador seja puxada várias vezes,
dependendo do grau de afogamento da
unidade. Se a unidade ainda não arrancar,
consulte a TABELA DE RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS.
MANUTENÇÃO
ADVERTÊNCIA: Evite tocar no
silenciador a menos que o motor e o
silenciador estejam frios. O silenciador
quente pode causar queimaduras graves.
ADVERTÊNCIA: Desligue a vela
de ignição antes de efectuar a manutenção
com excepção da afinação do carburador.
VERIFIQUE SE EXISTEM PEÇAS
OU APERTOS FROUXOS
S Silenciador
S Cachimbo da vela de ignição
S Filtro de ar
S Parafusos da carcaça
VERIFIQUE SE EXISTEM PEÇAS
GASTAS OU DANIFICADAS
Consulte um vendedor com serviço
autorizado acerca da substituição de peças
gastas ou danificadas.
S Controlodepressão. Assegure--se de que a
controlo de pressão esteja funcionando de
maneira adequada movendo a controlo para
a posição STOP. Assegure--se de que o
motor tenha parado e depois então arranque
o motor novamente e continue.
S Depósito de combustível. Interrompa a
utilização da máquina se o depósito de
combustível estiver danificado ou tiver fugas.
S Saco do aspirador. Interrompa a utilização
do saco do aspirador se estiver roto ou
danificado.
INSPEÇÃO E LIMPEZA DA
MÁQUINA E ETIQUETAS
S Após o uso, inspecione a unidade por
completo quanto a peças frouxas ou
danificadas. Limpe a unidade e os
decalques com um pano umedecido com
um detergente suave.
S Seque a máquina comum panolimpo e seco.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
Tampa do
filtro de ar
F
i
l
t
r
o
d
e
a
r
Botão
Limpeza do filtro de ar:
Um filtro de ar sujo diminui o desempenho do
motor e aumenta o consumo de combustível
e emissões nocivas. Limpe sempre o filtro
após 5 horas de funcionamento.
1. Limpe a tampa e a área à volta para evitar
que os detritos caiam na câmara do
carburador quando a tampa for retirada.
NOTA: Coloque a alavanca de arranque na
posição RUN (Afogador Desativado) antes de
abrir a tampa do filtro de ar.
2. Abra a tampa do filtro de ar premindo o
botão (consulte a ilustração). Retire o filtro
de ar.