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(fig.22) Leve ruota libera “folle”
ATTENZIONE!
• Non usare mai la posizione a ruota libera in una discesa. Non usare mai
la posizione a ruota libera durante la guida della carrozzina.
• Ricordarsi sempre di metter la leva in posizione “ruota in trazione”
prima di accendere la carrozzina
F. FRENI ELETTROMECCANICI
La carrozzina elettrica è dotata di freni elettromeccanici. Vale a dire un disco magnetico
automatico, noto anche come freno di sicurezza. I freni elettromeccanici sono automatici e
funzionano quando la carrozzina elettrica è accesa ma in uno stato stazionario, anche quando
lacarrozzina è in pendenza. I freni elettromeccanici sono inseriti anche quando la carrozzina
elettrica è spenta, ma le leve del motore sono in posizione trazione (verticale).
Nota: Si prega di fare riferimento alla sezione Manutenzione e riparazione per assicurarsi che
i freni siano in buone condizioni.
G. PROTEZIONE TERMICA
Il controller della carrozzina elettrica è dotato di un sistema di sicurezza chiamato ripristi-
no termico. Un circuito incorporato controlla la temperatura del controller e dei motori, il
controller riduce la tensione del motore e la velocità della carrozzina in modo da permettere
ai componenti elettrici di raffreddarsi. Anche se la vostra carrozzina elettrica riprende la sua
velocità normale quando la temperatura ritorna a livelli di sicurezza, si consiglia di disatti-
vare l'alimentazione e attendere 5 minuti prima di riavviare per consentire ai componenti di
raffreddarsi se si scopre di aver perso velocità improvvisamente
H. INTERRUTTORE DEL CIRCUITO PRINCIPALE:
Il pulsante di reset si trova vicino alla seduta. (fig. 23)
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