MTD I 21 - Page 118

118
Operação
PT
Não utilize o aparelho em condições atmosféricas
desfavoráveis, como p. ex., iminência de chuva ou
trovoada.
Perigo de asxia por monóxido de carbono
Deixe o motor de combustão trabalhar apenas ao
livre.
Perigo de explosão e de incêndio
Os vapores de combustível/gasolina são explosivos
e o combustível é altamente inamável.
Abasteça combustível antes de ligar o motor. Man-
tenha o depósito de combustível fechado com o
motor em funcionamento ou com o motor ainda
quente. Abasteça combustível somente com o motor
desligado e frio. Evite chamas diretas, produção de
faíscas e não fume. Abasteça o aparelho somente
ao ar livre. Caso o combustível tenha transbordado,
não ligue o motor. Afaste o aparelho da superfície
contaminada com combustível e aguarde até que os
vapores de combustível se tenham volatilizado.
Para evitar o perigo de incêndio, mantenha as
peças seguintes livres de relva e de óleo derra-
mado: Motor, escape, depósito de combustível.
Perigo
Perigo de ferimentos devido a aparelho
defeituoso
Opere o aparelho somente em estado perfeito.
Antes de qualquer operação, efetue sempre uma
inspeção visual. Verique especialmente os dispo-
sitivos de segurança, as ferramentas de corte com
suporte, os elementos de comando e as uniões
aparafusadas quanto a danos e assento xo.
Substitua as peças danicadas antes de utilizar o
aparelho.
Perigo
Perigo de ferimentos
Não execute quaisquer operações de teste, con-
trolo, manutenção ou anação com o motor em
funcionamento ou quente.
Horários de operação
Siga os regulamentos nacionais/municipais
no que respeita a horários de funcionamento
(se necessário, informe-se junto dos servi-
ços competentes).
Antes de qualquer operação
Verique:
■ todos os dispositivos de proteção,
■ o nível de óleo do motor (ver Manual do motor),
■ o enchimento do tanque,
■ a pressão dos pneus,
■ As ranhuras de ventilação na área do motor
quanto a sujidade e restos de relva.
Abastecer combustível e verificar o nível de
óleo
Indicação
O motor já vem atestado de fábrica com
óleo - é favor vericar e, se necessário,
reatestar.
■ Abastecer com gasolina sem chumbo. Ver Manual
do motor.
■ Atestar o depósito de combustível, no máximo,
até 2,5 cm abaixo do bordo inferior do bocal de
enchimento.
■ Fechar bem o depósito de combustível.
■ Vericar o nível de óleo. O nível de óleo tem de
se encontrar entre as marcas «Full/Max.» e «Add/
Min.» (Ver também o manual do motor).
Verificar a pressão dos pneus
Indicação
Por razões de produção, a pressão dos
pneus pode ser mais elevada do que o
necessário.
■ Vericar a pressão dos pneus. Caso necessário,
corrigir (ver secção «Manutenção»):
- à frente: 1,0 bar
- atrás: 0,7 bar
Regulação do assento do condutor
Fig. 2
■ Colocar o assento na posição pretendida.
Ajustar o volante(conforme o modelo)
Fig. 3
■ Pressione o botão de retenção e coloque o vo-
lante na posição pretendida (a, b, c).
Indicação
Certique que o botão de retenção ca bem
encaixado.
Arrancar o motor
Indicação
Alguns modelos não dispõem do «Choke».
O motor ajusta-se automaticamente à ope-
ração de arranque respetiva.
■ Abrir a torneira da gasolina (se existente – ver
manual do motor).
■ Tomar o lugar no assento do condutor.
■ Desligar o mecanismo de corte e deslocá-lo para
cima.
- Colocar a alavanca PTO em posição Desl.
.
- Colocar a alavanca de regulação da altura de
corte em «5» (mecanismo de corte em cima).
■ Acionar o travão de imobilização.