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Uso
IT
Pericolo di esplosione e di incendio
I vapori di carburante/benzina sono esplosivi ed il
carburante è altamente inammabile.
Eseguire il rifornimento di carburante prima di
avviare il motore. Tenere il serbatoio chiuso quando
il motore è in moto o ancora caldo. Aggiungere
carburante solo quando il motore è spento e freddo.
Evitare amme libere e la formazione di scintille,
non fumare. Rifornire l'apparecchio solo all'aperto.
Non avviare il motore se è stato versato del carbu-
rante. Portare l'apparecchio fuori dall’area su cui è
stato versato il carburante e attendere che i vapori di
carburante si volatizzino completamente.
Per evitare il pericolo di incendio mantenere le
seguenti parti libere da erba e da perdite di olio:
Motore, marmitta, batteria, serbatoio del carburante.
Pericolo
Pericolo di lesioni da apparecchio difet-
toso
Usare l’apparecchio solo in perfetto stato. Prima
di ogni uso eseguire un controllo visivo dell’appa-
recchio. Controllare specialmente i dispositivi di
sicurezza, gli utensili di taglio con il supporto, gli
elementi di comando e gli accoppiamenti a vite, per
accertare il corretto ssaggio ed eventuali danni.
Prima dell’uso sostituire le parti danneggiate.
Pericolo
Pericolo di lesioni
Non eseguire lavori di verica, controllo e manu-
tenzione/regolazione quando il motore è in moto
oppure caldo.
Orario d’uso autorizzato
Osservare le norme nazionali/comunali con
riferimento agli orari consentiti per l’uso
(chiedere eventualmente alla propria autorità
competente).
Prima di ogni uso
Controllare:
■ tutti i dispositivi di sicurezza,
■ il livello di olio nel motore (vedi manuale del
motore),
■ il livello di carburante nel serbatoio,
■ la pressione degli pneumatici,
■ la presenza di sporcizia e residui di falciatura sulle
fessure di ventilazione nella zona del motore.
Rifornimento di carburante e controllo del
livello dell'olio
Avvertenza
All’origine il motore è già stato riempito con
olio - si prega di controllare e, se necessario,
aggiungere olio.
■ Rifornimento con benzina senza piombo. Vedi
manuale del motore.
■ Riempire il serbatoio al massimo no a 2,5 cm
sotto il bordo inferiore della bocchetta di riempi-
mento.
■ Chiudere bene il serbatoio del carburante.
■ Controllare il livello dell’olio. Il livello deve rientrare
tra i riferimenti «Full/Max.» e «Add/Min.» (vedi
anche manuale del motore).
Controllo della pressione dei pneumatici
Avvertenza
Per motivi di produzione la pressione degli
pneumatici può essere superiore al neces-
sario.
■ Controllare la pressione degli pneumatici. Se
necessario, correggere (vedi il capitolo «Manuten-
zione»):
- anteriore: 1,0 bar
- posteriore: 0,7 bar
Regolazione del sedile
Figura 2
■ Portare il sedile nella posizione desiderata.
Regolazione del volante(a seconda del
modello)
Figura 3
■ Premere il pulsante di arresto e portare il volante
nella posizione desiderata (a, b, c).
Avvertenza
Fare attenzione all’innesto corretto del pul-
sante di arresto.
Avviamento del motore
Avvertenza
Alcuni modelli non dispongono di starter. Il
motore si adegua automaticamente al rispet-
tivo procedimento di accensione.
■ Aprire il rubinetto della benzina (se disponibile -
vedi manuale del motore).
■ Prendere posto sul sedile del conducente.
■ Disinserire e sollevare l’apparato falciante:
- Portare la leva del PTO in posizione disinserita
.
- Portare la leva di regolazione dell’altezza di
taglio su «5» (apparato falciante in alto).
■ Azionare il freno di stazionamento.
■ Disporre la leva per il senso di marcia su «N».
■ Portare la leva dell’acceleratore su
.
■ Se il motore è freddo, tirare lo starter e spostare la
leva dell’acceleratore nella posizione
.
■ Ruotare la chiave di accensione su , nché il
motore non è in moto (tentativo di avviamento
max. 5 secondi, attendere 10 secondi prima del
tentativo seguente).Quando il motore è in moto,
mettere la chiave d’accensione su
/ .