Il collaudo dell’intero impianto deve essere eseguito da personale
esperto e qualificato che deve farsi carico delle prove richieste, in
funzione del rischio presente. Per il collaudo di SPIDO si dovrà
seguire questa procedura:
• chiudere la porta;
• togliere alimentazione;
• sbloccare il motoriduttore;
• verificare che la corsia di scorrimento sia pulita e libera da detriti;
• aprire manualmente il portone per tutta la sua corsa assicurandosi
di esercitare uno sforzo sempre inferiore a 150N (15kg);
• verificare che la porta durante il moto non subisca punti d’attrito;
• verificare che la porta fermata in qualsiasi punto e sbloccata, non
accenni a cadere;
• verificare che i sistemi di sicurezza siano in buono stato;
• verificare che i collegamenti a vite siano ben stretti;
• verificare la tensione della catena e il suo buon scorrimento e se
necessario lubrificarla;
• terminate le verifiche ribloccare il motoriduttore e rialimentare la
centrale;
• regolare (dalla centrale elettronica) la sensibilità amperometrica in
modo che riesca a muovere solo ed unicamente la porta;
• misurare la forza d’impatto come previsto dalla normativa
EN12445 e EN12453.
4) Collaudo
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SPIDO non necessità di interventi particolari durante la sua vita
tuttavia, una manutenzione periodica, almeno ogni 6 mesi, non solo
garantisce una maggiore vita, ma anche un corretto e sicuro
funzionamento del sistema.
Solo personale qualificato può eseguire la manutenzione.
La manutenzione consiste nel ripetere la procedura di
collaudo.
5) Manutenzione
5.1) Smaltimento
SPIDO è costituito da varie tipologie di materiali e l’eliminazione di
questi va effettuata rispettando le norme vigenti nei singoli Paesi.
Nel caso di demolizione dell‘automatismo non esistono particolari
pericoli o rischi derivati dall’automazione stessa. E’ opportuno, in caso
si desideri effettuare una raccolta differenziata, che i materiali vengano
separati per tipologia (parti elettriche, alluminio, plastica, ecc.).
6) Caratteristiche tecniche
Alimentazione (Vac)
Assorbimento linea (A)
Massima potenza assorbita (W)
Velocità (m/s)
Corsa Y (mm)
Spinta max. (N)
Trazione max. (N)
Temperatura di esercizio (°C)
Cicli di lavoro (%)
Peso motore (con profilo) (kg)
Grado di protezione (IP)
230 110
0,65 1,3
150
0,15
2500
650
700
-20 ÷ +50
30
12
40
SP6000 230V ~ SP6000 110V ~
La manovra manuale deve avvenire esclusivamente a
porta ferma e dopo aver tolto l’alimentazione alla centrale
elettrica.
1. Tirare il pomello verso il basso e agire sulla porta manualmente
(Fig. 14);
2. Ruotare la maniglia e agire sulla porta manualmente (Fig. 15).
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